此前,南方地区的持续高强度降雨,致使位于广州黄埔区的广州本田汽车黄埔一工厂和东风本田发动机有限公司一度停产。广州本田和东风本田的产品生产及零部件供应受到很大影响。

信息时报讯
昨日,记者从广汽本田了解到,广汽本田已经斥资9.3亿元人民币,预计明年下半年将广汽本田增城工厂的产能从现在的12万辆提升至24万辆。广汽本田自主品牌“理念”的第一款车和全新车型“歌诗图”也将上市销售。

在广汽本田成立14年后,这家老牌的整车合资企业决定改变既定的游戏规则。有媒体目前援吸引自广汽本田内部人士信息称,为打破广本发动机和变速箱均由“东风本田”供货的格局,广本将要在年内开建自主的发动机工厂。

广州本田恢复生产

提供1000个就业岗位

知情人士信息称,广本自有发动机工厂项目,是与广本第三工厂同比推进的事业,已确定在2012年年末动工,将于2014年建成投产,初期产能规模为12万辆。

据广州本田总经理室广报科北方片区负责人杨光介绍,广州地区6月2日以来的大雨,导致位于黄埔区的广州本田一工厂大部分车间被淹,该工厂奥德赛、思迪、飞度等车型的生产由此中断。

目前广汽本田黄埔工厂和增城工厂两条生产线的产能为36万辆,去年,广汽本田实现销量36.6万辆,已经超过了其产能。今年下半年,广汽本田全新车型歌诗图也将上市销售,所以广汽本田产能提速可以说是迫在眉睫。明年下半年,在广汽本田增城工厂产能将提升至24万辆之后,广汽本田的总产能将到达48万辆。

“第三生产线和新发动机工厂都座落于广本的增城工厂内,初期产能分别为12万辆,将来总产能将加大到24万辆,总投资额为35.6亿元。”依照上述知情人士的说法华夏汽配网信息,广本自建发动机工厂是股东双方一起协商的结果。

而生产新雅阁的增城二工厂尽管受损不大,但由于给广州本田新雅阁提供发动机的东风本田发动机有限公司也同时被淹,所以新雅阁的生产状况也不容乐观。

据了解,扩产后,增城工厂将生产雅阁、奥德赛和歌诗图3款车型,黄埔工厂将生产小部分雅阁、理念、锋范和飞度4款车型。9.3亿的花销主要用在引进世界最先进的冲压设备、国产汽车生产设备和人才引进方面。

不过,截至编辑发稿时,上述信息并未得到广本官方确定,而在2012年的北京车展上,广本高层接纳编辑采访时,也只是说出了第三工厂和将来数年的新产品导入计划,对于自建发动机工厂一事则只字未提。

由于广州本田黄埔一工厂所处地段为低洼地,近日连连暴雨让毗邻厂房的乌涌河河水漫堤,不仅淹没了黄埔一工厂的生产线,而且停在院落的700多辆商品车以及100多辆厂家公务用车也被大水浸泡。对此,杨光表示,这些被浸泡的车将不会拿到市场上销售,而是由广州本田自己内部处理。

姚一鸣告诉记者,此次增城工厂扩产将为社会提供1000个就业岗位。

不过,业内分析人士以为,假如广本自建发动机工厂的信息属实,表明着广本将在下一轮发展中分享到更多的利益。在此以前,由于发动机和变速箱等整车重点动力总成均由东风本田供应,以便引发广本对上游产业链几近失控。

截至记者发稿时,已经得到广州本田相关人士证实,广州本田黄埔一工厂已恢复生产。而另据接近东风本田发动机公司的相关人士透露,由于工厂所处位置更低,目前该公司的二号生产线虽已经恢复生产,但一号生产线的完全恢复还需要一段时间。

2012年或投建发动机工厂

而造成这一状况的根源是据华夏汽配网报道,本田在中国奉行的“一拖二”合资战略。

日系车企境况各异

据消息人士透露,在增城工厂建立之初,广汽本田就预留了新建工厂的用地,新建两条产能为24万辆的生产线绝对没有问题。对于该问题,姚一鸣表示,产能提升后第二年,广汽本田将可能实现满产,届时将考虑新生产线的建设问题。

1998年7月,广州本田汽车有限公司和东风本田发动机有限公司同一时间在广州成立,后者重点供应轿车用发动机、变速器总成及其零部件等合同产品。而在更早的1994年,本田就与东风在广东惠州设立了由本田控股的“东风本田汽车零部件有限公司”,以主导上游零部件供应。

广州本田黄埔一工厂的日产能目前大约为1000辆,而增城二工厂的日产能大约为500辆,此次水患造成广州本田停产共计5个工作日,照粗略估算,广州本田本月将减产7000辆车左右。

产能提升后,发动机供应问题也浮出水面。据了解,目前广汽本田车型的发动机是由东风本田发动机工厂提供的。姚一鸣表示,目前东风本田发动机工厂完全可以满足广汽本田48万辆的产能。2012年后,才会考虑广汽本田发动机工厂的投建问题。

东风本田发动机公司的官网显示,公司产品重点用在广汽本田生产的雅阁、奥德赛、飞度及锋范、歌诗图(Crosstour)及理念系列乘用车型,同一时间还向东风本田汽车有限公司和本田汽车有限公司供应缸体、缸盖、传动轴等零部件。

被淹的东风本田发动机有限公司除了给广州本田提供发动机之外,还向位于武汉的东风本田汽车有限公司供应新CR-V车型用缸体、缸盖、传动轴等零部件,所以,新CR-V的生产也会受到相应影响。

“理念”首款车将是最便宜

有信息称,在广本完成自建发动机工厂以后,将逐步通过增长自建发动机工厂产能,以减少对东风本田发动机工厂的供货依赖。但在短期内,东风本田仍将是广本发动机和变速箱等关键动力总成的“独家供应商”。

而同样位于广州的另一家日系合资汽车企业———广州丰田的境况则好很多。广州丰田销售部市场科的戴治平告诉记者,一方面因为广州丰田的厂房所处的地理位置相对较高,并没有受到漫堤河水的影响;另一方面由于广州丰田的厂房在建设之初就充分考虑到了南方城市降水较多的实际情况,所以这次强降水对广州丰田的生产没造成太大影响,所有生产活动照常进行。

姚一鸣还介绍,广汽本田自主品牌“理念”的第一款车将定位为经济型车,广汽本田要造人们都买得起的入门级汽车。对于记者“理念第一款车是否是本田系里最便宜的车”的提问,姚一鸣并没有否认,还进一步强调,不会因为造价稍低而放弃车本身的品质。

这时广本具有黄埔工厂和增城工厂两大生产线,年产能合计48万辆,如再加上新增的第三生产线24万,到2014年据华夏汽配网报道,广本累积总产能将达到72万辆。

供货仍将面临考验

据姚一鸣介绍,2009年广汽本田在税收方面为国家贡献110多个亿,产能提升后,税收肯定也会随之提升。信息时报记者粗略计算,此次提升12万辆产能,将会带来25亿~30亿的税收增长。

对于此次南方高强度降水对广州本田等企业的生产影响,北京市亚运村汽车交易市场总经理苏晖认为,最直接的反映将是广州本田旗下车型在市场上的优惠幅度减少,并且今年接下来的7、8、9三个月内,广州本田的供货都将受到严峻考验。

而主营广州本田、广州丰田车型的某二级经销商负责人杨先生告诉记者,“近期刚刚接到通知,所有车型不得涨价”,但他同时表示:“在这种情况下,广州本田旗下车型的优惠幅度可能会减少,但由于库存车型仍然能持续供应,所以目前尚有现车可提。”

由于广州本田在面临水患时所采取的积极态度,记者近日在北京市部分汽车交易市场及经销商处了解到,目前新雅阁的现车优惠幅度较以往更进一步加大,在店内办保险优惠能达到8000元,即使不办优惠也达到了6000元。并且,一度供应紧张的订单式销售的第八代雅阁2.0车型也重新补充了部分货源。而东风本田的经销商则表示,最近两天新CR-V的加价金额已经由1万元上涨到了1.4万元。

相关文章