上周五,德国大众集团公布了优异的第3季度业绩——该季经营利润增长了53.3%,达14.6亿欧元;净利为9.47亿欧元,而去年同期仅为2300万欧元。由于大众在中国和南美洲市场的高速增长抵消了其在德国和美国的萧条,大众重申“全年销量首次突破600万辆的预期目标不会落空。”

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今年前9个月大众税前利润为47亿欧元,由此使大众再次坚定了要使2008年的税前利润达到至少51亿欧元的目标。

盖世汽车讯
根据大众集团官网发布的数据,今年前三季度,大众集团继续实现盈利性增长,并有望实现年销售收入和利润目标。尽管九月一日起正式实施的全球统一轻型汽车测试规程影响了集团第三季度的销量,但大众前九个月的财务业绩仍然优于上年同期。

盖世汽车讯
大众汽车集团27日公布了今年前三季度财务数据,其营收、利润、销量均实现上涨,从中国业务获得约267亿元利润。受特殊项目影响,收益损失26亿欧元。大众品牌营业利润下滑45%,保时捷和斯柯达等利润增长使得整个集团依然上行。

今年前9个月,大众集团在德国市场上的销量下滑了4%,北美市场的表现也不及去年同期,大众汽车旗下的西班牙西亚特汽车公司销量也同样疲软,而中国和巴西市场分别为大众品牌今年以来第一大和第三大的市场。大众没有给出各市场的数据,但前9个月北美市场的销售收入下滑了5%。

今年前九个月,集团销售额从去年同期的1701亿欧元增长至1746亿欧元;扣除特殊项目前的营业利润从去年同期的132亿欧元增加到133亿欧元,同比微增0.6%。前三季度,大众集团在柴油丑闻方面的支出达24亿欧元,集团税前利润增加22亿欧元至125亿欧元,税后利润同比上涨24.3%至93.76亿欧元。

Q3营业利润上涨17%

前9个月间,大众集团全球销量总计461万辆,同比增长了8.2%。其中奥迪品牌增长了8.3%,计74.1万辆;捷克品牌斯柯达销量增长了13%,达46.2万辆;大众品牌销量增长了8.2%,计273万辆。

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2016年第三季度,大众汽车集团创下营业收入519.97亿欧元,对比去年同期的514.87亿欧元,提升了1%。前三季度中,大众汽车集团累计实现营业收入1599.32亿欧元,去年同期为1602.63亿欧元,今年同比小幅下滑0.2%。

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今年第三季度,大众集团销售额同比微增0.9%至552亿欧元,然而扣除特殊项目前的营业利润相较于去年同期的43.15亿欧元同比下降18.6%至35.11亿欧元,税后利润为27.64亿欧元,增幅达158.6%。

第三季度,大众税前营业利润(Operating
Profit)达成37.50亿欧元,去年同期32.06亿欧元,今年同比提升17%;计入尾气门特殊项目,第三季度税前营业利润从去年-34.79亿欧元变为33.08亿欧元;营业利润率也从-6.8%变为6.4%。

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大众集团在华合资企业营业利润并没有计入报表,但是根据权益法的计算,今年前三季度大众在华合资企业的营业利润为33亿欧元。中美之间的贸易争端不仅打击了商业和消费者信心,还导致第三季度市场大幅下滑。

前三季度,大众累计税前营业利润从101.97亿欧元同比提高10.5%至112.67亿欧元;计入尾气门特殊项目,大众前三季度税前营业利润为86.47亿欧元;营业利润率从2.1%增至5.4%。

汽车部门净流动资金略微下滑

前9个月,大众乘用车品牌销量320万辆。不计入特殊项目损失,营业利润下滑至12亿欧元,同比下滑45%,尾气门影响下造成营销费用变高,销量、汇率等共同造成营业利润下滑。相比之下,成本节约起到了积极影响。西雅特、斯柯达、保时捷等品牌利润增长,而奥迪和保时捷利润贡献最大。

今年前三季度,大众集团汽车部门的净流动资金达248亿欧元,较去年同期微降2.6%。研发支出达99亿欧元,与去年同期大致持平;资本支出达79亿欧元,高于去年同期的71亿欧元,因此该部门资本支出与销售额的比例攀升至5.3%。

在华净赚267亿元

品牌和商业领域

虽然大众在中国业务的营业利润由于股比的关系并未直接计入全球利润中,但根据权益法可以获得参考数值。按照权益法,大众汽车集团前三季度从中国市场获得营业利润36亿欧元,约合人民币266.7亿元。

今年前九个月,大众集团乘用车品牌销售额较去年同期增长7.3%至625亿欧元,扣除特殊项目前的营业利润达23亿欧元(去年同期为25亿欧元)。奥迪品牌销售额增加到443亿欧元(去年同期为440亿欧元),营业利润从去年同期的39亿欧元下降至37亿欧元。斯柯达品牌前三季度销售额同比微增2.1%至126亿欧元,由于汇率的不利影响以及新产品前期支出增加,其营业利润较去年同期下降10.2%至11亿欧元。

将该部分利润和大众汽车集团前三季度全球利润额112.67亿欧元对比,其比例接近32%。也就是说,大众在报表中的全球利润之外,又从中国赚取了相当于全球利润三成的钞票。

西雅特品牌同期销售额同比上涨6.7%到77亿欧元,营业利润较去年同期激增54.4%至2.37亿欧元;宾利品牌销售额从去年同期的13亿欧元下降至11亿欧元,实现了1.37亿欧元的营业利润。保时捷品牌同期销售额达175亿欧元,营业利润同比增加10.6%至32亿欧元,而这主要得益于销量上升。此外,受汇率以及WLTP带来的不利影响,大众商用车品牌营业利润同比下跌10%至6.28亿欧元。金融业务方面,大众金融服务今年前三季度的营业利润较去年同期增加8.6%至19亿欧元。

2016年前9个月,大众集团与其两家在华合资企业(上汽大众和一汽大众)在中国大陆和香港的销量为285万辆(包括131,500辆进口车),与去年258万的销量相比,增幅达10.7%。

展望2018

文章来源:盖世汽车

尽管面临市场环境带来的诸多挑战,大众集团确认了本财年的业绩目标,预计2018年集团交付量将略高于上年,销售额比去年同期增长5%;扣除特殊项目前的销售利润率将在6.5%至7.5%之间,扣除特殊项目后的销售利润率将略低于集团的预期范围。

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