原标题:疯狂2017丨吉利、长城国内销量双双破百万!奇瑞出口遥遥领先!

近日,多家车企陆续公布11月份产销量,自主品牌表现抢眼。其中,吉利汽车在11月份实现汽车销量14.13万辆,同比增长38%。

2017年中国汽车工业协会数据显示,自主品牌乘用车累计销量达到1084.7万辆,占据国内乘用车市场份额的43.9%。实际上,得益于SUV市场红利,近年来多个自主车企实现了快速增长。网上车市梳理了2017年自主车企销售数据后发现,自主车企销量排名出现大洗牌,前10大车企中有9个出现变动,其中上汽乘用车从第10升至第5名,是上榜车企中上升幅度最大的。此外,吉利、长安、长城3家企业销量超100万辆,其中吉利汽车以124.8万辆的成绩问鼎2017年自主车企销量冠军。

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吉利汽车

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2017年已经离我们渐行渐远,但随着12月份车企销量数据的出炉,再次将我们的视线拉回到2017。对于自主车企而言,2017年是堪称疯狂的一年,在2017年自主车企借助SUV的热潮已经可以与合资车企掰掰手腕,

吉利汽车在11月份实现汽车销量14.13万辆,同比增长约38%,1-11月的累计销量为109.35万辆,同比增长约66%,基本完成110万辆的目标。

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除了在销量方面的全面复苏外,自主车企在品牌、市场以及国际上的动作也越来越频繁,今天就让缸哥陪伴大家一同回顾部分车企的2017吧。

对于自己作主车企来说,自己作主品牌乘用车累加划发售量高达1084.7万辆。根据数据,吉利汽车在11月份的销量成绩当中,几乎所有的车型销量都破万。在轿车车型中,吉利新帝豪车型11月销量为2.77万辆;远景轿车销量为1.61万辆;帝豪GL的销量为1.42万辆。

NO.1 吉利

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在SUV车型中,博越11月份销量为3.09万辆,远景SUV销量为1.36万辆,帝豪GS销量为1.75万辆。

排名:第一名 上升1名

吉利销量创历史,利润更是翻番

截止11月,吉利已经基本完成了全年目标销量110万辆的目标。

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根据吉利汽车官方发布的销量数据,12月份共完成销量153625辆,同比增长42%。整个2017年,吉利完成1247116辆的销售,同比增幅更是高达63%,远远超出上调的110万台年度目标,可以说2017年是吉利汽车疯狂生长的一年,我们先来看下吉利汽车的销量构成:

长安汽车

2017年,是吉利汽车春风得意的一年。这一年,吉利汽车销量首次突破100万大关,并问鼎自主车企销量冠军。数据显示:2017年吉利汽车累计销售新车1,247,116辆,同比增长63%,远超110万辆的销量目标。其中12月单月销量达153,625辆,同比增长42%。2018年吉利汽车还将挑战158万辆的销量目标。

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长安汽车公布的11月份产销快报数据显示:11月,长安汽车集团共计销售267511辆,其中长安品牌汽车销售149198辆,长安品牌乘用车销售109400辆,环比10月呈微增态势。

具体车型方面,2017年吉利汽车旗下的博越、远景SUV、帝豪GS、新帝豪、帝豪GL、新远景6款车型月均销量超万辆,其中紧凑型SUV博越超越新帝豪,成为吉利汽车最为畅销的车型,1-12月累计销量达到286,885辆,在紧凑型SUV细分市场名列前茅。2018年,吉利将迎来产品大年,共计推出5至6款全新车型,同时现有产品也将迎来改款、换代,涵盖轿车、SUV、MPV、跨界车等各品类,覆盖A0至B级车的细分市场。

通过柱状图我们可以轻松看出,吉利销量能如此成功离不开新帝豪与博越的强力支撑,而这也正是吉利汽车一直坚持轿车、SUV双轮驱动的理念体现,在自主车企相对疲软甚至不敢与合资争锋的轿车领域,吉利凭借新帝豪稳扎稳打,用产品赢得销量又用销量提升品牌认知,不但如此,在吉利品牌力提升之后,由新帝豪衍生出的帝豪GL、帝豪GS等车型均取得了不俗的销量业绩,除了产品与价格外,新帝豪的车主口碑在其中也起到了重要作用。

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NO.2 长安

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其中CS75销量26456辆,经典小型SUV的CS35销售了17557辆,新车CS55共销售15457辆,三款车较10月销量均有提升。旗下另外两款CS15和CS95分别销售4530辆和1106辆。不过,旗下的CX70本月销量仅有4532辆。

排名:第二名 下滑1名

在SUV领域,畅销车型博越12月份销量再创历史新高,达到了31,205辆,同比大增53.1%,已经连续三个月销量突破3万辆,博越成功的背后体现出了吉利汽车对市场变化的快速反应能力,而随着SUV领域产品的逐渐细分,2017年8月成都车展期间上市的小型SUV远景X3,继11月份销量首次破万后,12月继续保持热销态势,共售出了10729辆;上市四个月,远景X3累计销量达30870辆。

轿车方面,主打车型逸动卖出了6731辆,悦翔系列销售4988辆,两款车较上月有小幅度提升。

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在2017年,吉利汽车已经拥有850家渠道网络,而在品牌方面吉利8-15万元售价车型销量占比已达到60%,尤其是10-15万元售价的车型占比首次突破21%,而5-8万售价车型占比则由2013年的71.18%降到2017年的32.57%,品牌溢价能力持续提升,根据吉利汽车于1月9日晚发布盈喜预告,预期截至2017年12月31日,吉利2017全年净利润相比2016全年51.1亿元的净利将增长超100%!随着吉利对宝腾汽车、路特斯汽车、沃尔沃集团的不断注资、控股,我们有理由对吉利的2018年做出更大期待!

长城汽车

2017年,长安乘用车累计销售109.1万辆,相比2016年同期下滑15%。其中SUV产品系列销量达到644,914辆,轿车系列销量162,959辆,MPV系列222,391辆,新能源系列61,237辆。2018年长安汽车将迎来产品大年,将推出全新逸动、新款CS75、新款CS35、悦翔DT等多款新车。

长城汽车销量再破百万,WEY品牌取得阶段成功

12月6日晚间,长城汽车公布了11月产销快报:11月共计销售新车13.1万辆,较去年同期增长1.53%;今年1-11月累计销售944,576辆,同比增长2.24%;长城旗下高端品牌WEY的两款车型VV7和VV5双双破万。

具体车型方面,逸动、欧尚、CS75、CS55、CS35成为长安汽车的销量主力。其中紧凑型SUV
CS75去年全年销量达到240,095辆,同比增长14.7%,成为细分市场销量最高的车型之一;小型SUV
CS35累计销售新车151,622辆。此外,值得一提的是长安紧凑型SUV
CS55上市不足半年时间,销量已接近8万辆,其中12月份销量为1.7万辆。

在2016年长城汽车利润破百亿引起汽车圈极大震动,也有部分圈内人士对长城过度依赖SUV这一问题表示过担忧,不过随着长城汽车12月份销量数据的披露,
整理2017全年的销量数据,我们发现长城汽车的总体销量依然突破百万台达到1070161辆,虽然同比有0.4%的微跌,但其中新创豪华品牌WEY的表现令人振奋,这个以长城老板魏建军姓氏命名的品牌在2017年全年销售86427辆!

哈弗H6在11月销量为5.41万辆,较上月有了10.4%的环比增长。哈弗全新SUV
M6在11月份取得1.01万辆的成绩。

NO.3 长城

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不过哈弗H1、H5以及H7在11月份分别出现不同程度的销量下滑,同比下滑幅度再度扩大,达到了87.44%、20.51%和79.52%;H2在10月份经历了同比16.69%的降幅后,在11月份交出2.61万辆的成绩止住颓势;H8和H9两款车分别售出758辆、1603辆。

排名:第3名 下滑1名

虽然长城汽车未能完成全年125万辆的销售目标,但对于一家以SUV为主打产品的车企而言,在竞争环境日趋惨烈的SUV市场,长城汽车2017年全年卖出了938282辆SUV,同比微增0.03%,虽然增幅极小但起码是保持住了自己的市场份额,能做到这一点已经实属不易。

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哈弗H6在12月份销售55126辆,与2016年12月份单月销售破8万辆相比跌幅较大;哈弗M6则在11月销量破万后销量回落,12月份销售8372辆,纵观哈弗系列产品,H6虽然依然能够占据SUV老大的宝座,但其疲态已经开始显露,除了H2外其它哈弗系列车型在销量贡献方面难以扮演主力角色,对于哈弗系列产品长城汽车或者研发换代当前产品或者想办法保持住H6与H2的市场份额,否则在2018年哈弗品牌的日子会越来越难。

长城汽车拥有长城、哈弗、WEY三大品牌,主要布局SUV产品领域。2017年长城汽车共计销售新车1,070,161辆,同比下降0.4%。其中12月份售出125,585辆新车,同比下降18.9%,环比下降4.1%。2018年长城的销量目标为116万辆,与2017年的125万辆年销目标相比明显降低。

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具体车型方面,哈弗H6、H2,WEY VV7、VV5等车型表现出色。其中哈弗H6
2017年全年销量达到506,418辆,再次位居国内SUV市场销量头名;H2系列全年销量超20万,位居国内小型SUV细分市场前列。与此同时,WEY品牌的两款SUV市场表现也较为出色,连续多月单车销量破万。2018年WEY品牌将成为长城汽车增长的主要动力。

在品牌向上方面,长城汽车可谓取得了自主车企从未有过的成功,WEY旗下VV7和VV5两款新车型持续刷新销量高度,继11月VV7销量破万后,12月销量继续走高,售出新车10551辆,环比上月增长3.61%;而VV5继11月破万反超VV7后,12月继续领先VV7售出10,798辆,环比增长5.07%,继续领跑国内中国品牌豪华SUV,无论WEY最后能够取得什么样的销量业绩,但缸哥认为自主车企最后活下来的豪华品牌都应该感谢WEY,因为它是开创了自主车企豪华品牌的先河并激发、培育了这个市场。

NO.4 奇瑞

2017年长城汽车以完成年初125万年销量目标的85.6%的成绩收官,长城汽车在1月9日晚间的产销快报公告中表示,基于公司2017年度所有品类车型的总销量为1070161辆,将2018年度的销量目标定为1160000辆,这一年度目标较2017年的总销量增长8%。对于这家略显“执拗”的致力于打造专业SUV的车企,在2018年我们理应有更多的期待。

排名:第4名 未发生变动

墙内开花墙外香,奇瑞出口破百万

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提到奇瑞汽车相信大家脑海依然会浮现出QQ的样子,的确,奇瑞QQ取得的成功难以复制,可以说如果没有奇瑞那么全国家庭用车市场不会瞬间被点燃,但随着时间的推移,日渐壮大的家庭汽车消费市场中却渐渐找不到奇瑞的影子,这个曾经的自主老大在国内市场已经退到了第二阵营,在2017年的前11月中,奇瑞汽车在国内累计销售36.09万辆,全年销量预计在40万辆左右,与吉利、长城动辄百万辆的销量相比奇瑞的销量确实不多,不过在全球市场上奇瑞却取得了其它自主车企无法取得的成就,那就是2017年出口新车累计107727辆,同比增长22.3%,海外累计出口总量已超过130万辆,持续保持国内出口领先地位。

乘联会数据显示:2017年,奇瑞汽车全年累计销售新车552,121辆,同比小幅下滑6.5%,低于2016年的590,298辆。其中12月份销量达到71,093辆,同比下滑11.2%。不过,奇瑞的新能源业务板块去年实现了正增长,2017年累计销量为36,882辆,同比暴涨113%,远超行业53.3%的平均增速,超额完成全年3万辆的销量目标。

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具体车型方面,艾瑞泽5、瑞虎3、瑞虎7成为奇瑞汽车的销售主力。其中紧凑型轿车艾瑞泽5全年销量超12万辆,成为自主品牌为数不多的月均销量能够破万的车型;小型SUV瑞虎3去年全年销量超8万辆,成为奇瑞汽车SUV系列销量最高的车型。车型规划方面,2018年奇瑞将迎来产品“3.0时代”,预计将推出7款新车。

如果单纯从产品上看,奇瑞所拥有的技术储备及研发能力在国内自主车企中当属一流,而正是拥有坚实的技术基础奇瑞才能够走向全球,目前已奇瑞汽车已经覆盖全球80余个国家和地区市场,建立了10个海外生产基地及1500家经销和服务网点,随着国家一带一路建设的实施,奇瑞汽车在海外扩张的路上越来越强。

NO.5 上汽乘用车

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排名:第5名 上升5名

产品布局方面,奇瑞已形成以艾瑞泽和瑞虎两大系列为主力的轿车和SUV产品群,其中全球战略车型瑞虎7已在伊朗、智利、阿联酋上市,定位年轻化的奇瑞全新SUV瑞虎2于2017年分别在智利、秘鲁、伊朗、俄罗斯等市场上市,上市三个月内海外销量近万台,并保持迅猛增长趋势。

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2017年12月21日,奇瑞宣布与宝能集团就战略投资观致达成一致,宝能以16.25亿元的价格收购观致汽车25%的股权;而就在2018年开年的1月2日,五粮液集团宣布出自24.94亿元收购凯翼汽车51%股份,不难看出,奇瑞正在极力完成“瘦身”,无论是观致汽车还是凯翼汽车,单从利润方面不但没有为奇瑞做出贡献反而还需要奇瑞倾注大量资源,这对于正在全球布局的奇瑞而言显然有些“压力山大”,甩掉包袱的奇瑞已经开始轻装上阵,这个老牌自主车企能在全球化中走到哪一步?让我们静待2018。

上汽乘用车旗下包括荣威、名爵两大品牌,2017年销量首破50万辆,累计销售新车52.2万辆,远超2016年的32.2万辆,同比大增62.3%。其中荣威品牌累计销量达38.5万辆,同比激增60%,12月份单月销量近4万辆。名爵品牌则销售新车13.50万辆,同比增长68.1%。

最后,祝福我们的民族汽车工业越来越强。

具体车型方面,荣威RX5、i6、名爵ZS成为上汽乘用车的销售主力。其中荣威RX5全年累计销量近24万辆,多个月份销量超2万辆;2017年2月上市的荣威i6连续3个月销量超过7,000辆,成为同类型自主品牌家轿销量冠军;名爵ZS全年累计销量超7万辆,占据名爵品牌销量的60%以上。

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NO.6 广汽传祺

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排名:第6名 上升1名

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2018年,广汽传祺累计销量达到50.8万辆,同比大幅增长36.7%,圆满完成了50万辆的销量目标,远超2016年的37.2万辆。其中12月单月销量达到4.3万辆,同比增幅超20%。2018年,广汽传祺将推出4款新车,挑战70万销量目标。

2017年,广汽传祺GS4、GS8等多款明星产品“疯狂热销”。其中紧凑型SUV
GS4全年销量超33万辆,高居紧凑型SUV市场第二名;中大型SUV
GS8超10万辆,成为SUV市场一款“现象级”产品,与福特锐界、丰田汉兰达共享7座SUV市场“三剑客”美誉。此外,小型SUV
GS3销量表现也较为出色,上市不到半年时间月销量便超过5,000辆。

NO.7 比亚迪

排名:第7名 下滑2名

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乘联会数据显示:2017年,比亚迪汽车全年销量为409,689辆,同比下滑17.5%,低于2016年的496,648辆。其中12月份销量达到52,394辆,同比下滑6.7%。虽然整体销量处于下滑状态,但比亚迪的新能源汽车业务表现较为亮眼:2017年累计销量达113,669辆,同比增长13.4%,连续四年夺得中国新能源汽车单一品牌销量冠军。

具体车型方面,F3、宋成为比亚迪去年销量表现最为出色的车型。其中比亚迪宋全年销量达到101,534辆,同比小幅增长1.5%;紧凑型轿车F3累计销量超12万。值得关注的是,MPV车型宋MAX成为比亚迪去年业绩的亮点,上市仅3个月时间销量便达到30,390辆。2018年,与宋MAX采用相同设计语言的新一代唐将上市,今年比亚迪的市场表现很大程度上取决于这两款车型的发挥。

NO.8 众泰

排名:第8名 上升1名

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2017年,众泰汽车全年销量再次突破30万辆,累计售出新车317,036辆,同比下滑4.8%。其中12月销量达到6.1万辆,同比增长82%。2017年初,众泰制定了全年40万辆的销量目标,受上半年销量下滑影响,全年目标完成率不足8成,仅为79.2%。

具体车型方面,T700、T600系列、T300成为众泰汽车的销售主力。其中T700上市半年时间,销量便达到58,961辆,月均销量超过8,000辆,成为自主品牌中大型SUV市场表现较为最为出色的产品之一。此外,T600系列全年销量超7万辆。2018年,众泰还将推出包括中型SUV
T500、中大型7座SUV T800等多款车型。

NO.9 东风风光

排名:第9名 上升4名

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东风风光是东风汽车旗下的乘用车子品牌,目前布局有580、S560、330共8款车型,涵盖SUV、MPV以及微面领域。东风风光系列2017全年共销售27.1万辆,SUV车型销量同比增长118.44%,销量贡献达到67.4%。

具体车型方面,东风风光580作为东风风光的主力车型,2017年全年累计销售新车17.6万辆,连续17个月实现单月破万,成为自主品牌销量最高的中型SUV之一。此外,去年11月中旬上市的风光S560仅用1个半月时间,销量便达到1.3万辆。2017年,东风风光相继推出了370
CVT版、580智联型和风光S560等多款新车。

NO.10 北汽幻速

排名:第10名 上升1名

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乘联会2017年销量数据显示:北汽幻速去年累计销量达到255,510辆,同比小幅下滑4.9%。其中12月份单月销量达到38,076辆,同比增长17.3%。具体车型方面,紧凑型SUV
S3、S5、S6和MPV车型H3成为北汽幻速的销售主力。其中S3全年累计销量突破8万辆大关,月均销量超6,000辆;MPV车型累计销售新车超过7万辆,月均销量在6,000辆左右。

2018年北汽幻速还将推出4款SUV车型,其中紧凑型幻速S6的升级产品S6X将于第一季度上市;S4与S8两款全新7座SUV分别于今年第二季度和第三季度推出;S7新增的2.0T版车型——幻速S7运动版也将于年内投放市场。

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