作为一名普通的消费者,谁都想买到一辆称心如意的爱车,但即便如此,依然有人会发出这样的感叹,就算功课做的再足,也比不上奸商的套路,一个不小心就看走了眼,那么问题来了,懂车的老司机们买车时,什么样的车型压根不在考虑范围内呢?

看看购买第二台车的老司机,是如何买车的!经常有粉丝在后台给大师留言:怎么才能挑选到一款合适的车呢?第一看预算,第二,理清自己的需求,家用的话,人口多少,是否需要7座车等等。即便如此,仍有人不知如何选择。

原标题:为什么老司机都不会轻易购买这5类车?

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1、 刚上市的车型

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第一,刚上市的不在考虑范围。虽然国内向来有着买新不买旧的俗话,但汽车却是个例外,毕竟买车不像买白菜,动辄十几万甚至是几十万的价格,想想就肉疼。所以不买刚上市车型的原因就是价格,其实大家都能发现,新车上市一段时间后或多或少都会有一些优惠,当然形式也各不相同。有的是直接降价,有的是加装配置,有的是送保险或者是保养。对比刚上市的新车,别说一点优惠都没有,不加价就不错了。奸商们这么聪明,怎么可能一上来就把利润让利给消费者呢,更何况是那些热销车型。所以即便是买新车,小编的建议也是先等等。

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每个人都有不喜欢的车,也有不买某些车的理由,而那些经验丰富的老司机们在挑选第二辆车的时候,是绝对不会选择这五类车型的,你们觉得他们说的有道理吗?

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1、刚刚上市的车型不买

第二是采用新技术的不考虑。虽然汽车的技术在不断进步,但它却是一把双刃剑,可以改变驾车的方式,但是也会带来一定的损失,为什么这么说呢?一般来说,新技术在市场化之前,都要经过成千上万次的试验,既要确保技术的可靠,又要控制生产成本。如果在一个小的问题上出现失误,新车上市后就会出现一定的安全隐患。

老司机一般都不会选刚上市新车的主要原因就是价格。新车出来,优惠几乎没有,更有甚者还要加价且提车时间漫长。买一台车,少则几万,多则几十万上百万,并不是买件衣服那么简单的事。

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2、 采用新技术的车型

老司机一般都不会选刚上市新车,原因主要是因为价格问题,因为新车出来,没有优惠,如果是热门车型还要加价且提车时间漫长。买车可不像买衣服,什么新款出来就买什么,因为车这东西不会升值只会贬值,在热门的车时间长了都会降价卖的。

例如前不久,刚刚上市的全新本田CR-V召回事件,虽然两个月卖出了3万多辆,但是刹车问题频出,原因就是来自于本田首先应用在这款车上的EBB电子助力刹车系统,万幸的是问题发现及时,没有造成严重的安全事故。

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威尼斯城娱乐官方平台,2、采用新技术的车不买

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对于技术来说,可能是一把双刃剑,能改变生活方式,也有可能带来造成损失。为什么这么讲?一般来说,新技术在市场化之前,都要经过成千上万次的试验,既要保证技术的可靠性,又要保证相对低廉的成本。但在进入市场之前的一个失误,可能是试验过程中的一个缺陷,也可能是厂商急于上市试验不够充分,造成新技术不够成熟,那就另外一回事了。比如个别上市才一两月就出现断轴的车,新技术的不成熟造成了消费者的诸多购买不放心。

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第三就是即将停产的也不考虑。2016年底一汽丰田位于长春的一间工厂宣布关闭,这也意味着该工厂主要生产的兰德酷路泽车型正式停产,这个消息对于许多喜爱丰田越野车的消费者来说是个噩耗。其中不乏有抢购情怀的人群,但对老司机来说,即便再喜欢,也会忍痛割爱。大家想想,车都不生产了,那自然零配件也不会继续大量生产了,即便厂商可以保证正常保养用的零配件依旧会持续供应,但也不会像一般车型那样批量供应了,消化库存和按需生产就是厂商主要做的了,带来的问题就是高额的成本,当然最终也会转嫁到消费者身上。

3 、进口小众车型

对于技术来说,可能是一把双刃剑,能改变生活方式,也有可能带来造成损失。为什么这么讲?一般来说,新技术在市场化之前,都要经过成千上万次的试验,既要保证技术的可靠性,又要保证相对低廉的成本。但在进入市场之前的一个失误,可能是试验过程中的一个缺陷,也可能是厂商急于上市试验不够充分,造成新技术不够成熟,那就另外一回事了。比如个别上市才一两月就出现断轴的车,新技术的不成熟造成了消费者的诸多购买不放心。

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3、太过小众的进口车型不买

对许多购买人生中第一辆车的消费者来说,这可能就是家里除了买房之外的头等大事了,而且其中绝大多数人并不是买回来开上两三年就把它卖掉了,所以理性选择一款值得信赖的车型就显得至关重要了。

老司机们认为:一,进口车由于要缴纳关税等额外费用,性价比不高;二,一般进口车保有量不大,常用配件库存不足,维修周期会比较长;三,如果买的再是小众品牌,那么必将遭遇4S店面少,维修保养困难、价格高的问题。而这些问题在保有量高的国产车身上却不是问题,甚至跑趟汽配城,维修保养的事就全办了。

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4 、将停产的车型

小众的进口车型往往能让人感觉自己的品味与众不同,但是老司机往往不会挑选这种车型,原因有三点:一是进口车由于要缴纳关税等额外费用,性价比不高,二是这类小众车型的保值率大多低的可怜,好多二手车贩子都不爱收。三是维修保养困难、价格高,而这些问题在保有量高的国产车身上却不是问题,甚至跑趟汽配城,维修保养的事就全办了。

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4、即将或已经停产的车型

去年年底,一汽丰田位于长春的一间工厂宣布关闭,兰德酷路泽正式停产。这个消息对于很多喜爱这款丰田全路况越野车的人来说是一个噩耗,其中不少人纷纷抢购最后的国产兰德酷路泽。但这对于老司机们来说,即便再喜欢,也会忍痛割爱。一款车的停产,意味着一个时代的结束,那么所有与之有关的产品也将陆续停产。换句话说,尽管厂商宣称保证已售车辆在未来若干年内的正常保养维修方面的配件供应,但也不会批量供应,要么消化库存,要么按需再生产,而后者将面临高额的成本,这种成本往往会转嫁给消费者。

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5、空间够不够大

一款车的停产,意味着一个时代的结束,那么所有与之有关的产品也将陆续停产。换句话说,尽管厂商宣称保证已售车辆在未来若干年内的正常保养维修方面的配件供应,但也不会批量供应,要么消化库存,要么按需再生产,而后者将面临高额的成本,这种成本往往会转嫁给消费者。

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5、油耗太高的车型

中国人最喜欢的就是大的东西,大别墅,大屏手机,就连外国厂商也知道中国人这个喜好,很多引入中国的中级车都加长了,最明显的例子就是豪华品牌三雄奥迪、宝马、奔驰了。320Li、A4L、C200L满街都是。归根结底,也是为了一个“大”字。车只要一长一大,在中国人眼里,这车就是上档次,开出去有面子。再加上中国人的家庭成员往往比较多,所以对于后排的需求是非常大的,利用率也非常高,所以这车够不够大理所应当的称为了人们非常看重的一个点。

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6、开起来不省油

油价又涨钱了,92的汽油也重回7元时代了,一辆车买回家以后,后续最大的开支除了保险就是油钱了。所以在购买一款油耗较大的车型时一定要三思,为什么大排量的车型一直成为不了畅销车?不是大家不愿意买,而是养不起。

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本文转载自天下无车

鉴于现在的油价还是比较高的,所以一辆车买回家以后,后续最大的开支除了保险就是油钱了。如果大家关注汽车销量排行我们会发现1.6L左右的车型长期雄霸榜单前几名,原因很简单,一是省油,二是够用,即使是1.6自吸也完全能满足人们的日常需求了。那为什么大排量的车型一直成为不了畅销车?不是大家不愿意买,而是养不起啊!

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有句俗话是这么说的:“不听老人言,吃亏在眼前”。这些老司机的经验之谈同样是不容忽视的

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