原标题:E级、5系以及A6等这些中大型豪华轿车,2017年卖的如何?

在金九银十来临之时,汽车厂商也交出了自己8月份的成绩,自始至终,中大型车领域都是豪华品牌的必争之地,有些中大型车甚至是家族里的旗舰,代表着品牌的实力和影响力,那么,这些豪华品牌中大型车在8月表现如何?是否依旧是德系车的舞台?接下来我们一探究竟。

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现在给人推荐车,如果不夹带上几款SUV都会觉得不好意思。但今天可能要让大家有点失望,因为车辙君今天要聊的是几款中大型豪华轿车。没错,SUV可以让你想到诗和远方,但这几款车可以让你证明自己这些年努力奋斗的成果,彰显自己的生活品味。

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3月8日,中国乘联会公布了2019年2月高端轿车销量前八名排行(注:高端轿车指起步市场指导价在30万元以上)。本次上榜的8款车型与1月相同,不过部分车型名次有小幅变动。

观察一下今年1-11月几大主流豪华品牌的销量数据不难发现,占据前三甲的依然是德系三驾马车,但它们之间的差距正在不断缩小,年度销量第一的桂冠花落谁家还不能确定。因此在今年最后一个月当中,BBA想必会采取价格战的方式打一波攻势,倒会是一个入手良机。

注:起步市场指导价30万元以上

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捷豹XFL

①奔驰C级和奔驰E级再次包揽了高端轿车月销量排行榜的冠亚军,并且奔驰C级也是本次榜单中唯一一款销量同比上涨的车型。宝马5系超过奥迪A6L位居第三,但销量同比下滑了15.5%。

那么该如何选才好呢?

8月销量:1171辆

②除了奔驰C级,其它7款高端轿车销量均有不同程度下跌,尤其是凯迪拉克CT6和捷豹XFL销量分别同比下滑了50%和74.9%。

宝马7系、奔驰S级之类太贵,A4L、C级这样的中型车气势又不太足。要是有一辆既能开出近似百万豪车的气场,同时价格又不是太高的车就好了。而这,就需要在这几款中大型豪华轿车中斟酌筛选了。

捷豹XFL是中大型车里比较特殊的存在,相比于奔驰、奥迪的均衡,捷豹骨子里总会透着一股运动的气息,也许是那只正在向前飞扑的豹子形象已经深入人心了吧,除此之外,捷豹的英伦血统又让它有种绅士范,尤其是黑色车型,论性能XFL是不落下风的,但能欣赏的人毕竟还是少数,虽然XFL一直有终端优惠,但是销量依旧不怎么样。

下面小智具体解读一下这8款车型。

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TOP 1: 北京奔驰-奔驰C级

目前实现国产化的中大型豪华轿车已经达到7款。卖的好的自然有它的理由,但销量低的也并不是没有可取之处。如果你打算在2017年的最后几天里淘一辆最适合自己的中大型豪华轿车,车辙君为大家总结的这篇销量榜单或许可以提供一些参考。

凯迪拉克CT6

● 指导售价:31.58万-48.68万元

第七名 凯迪拉克CT6

8月销量:1181辆

● 优惠售价:27.00万-44.00万元

✪ 1-11月销量:10,821

CT6在凯迪拉克家族里是大哥级的地位,如果单论造型和气场,CT6不输于任何一台同级别车型,但内饰的话,豪华感就不如BBA了,科技方面好像也没跟上,毕竟买这个级别车型的人都很注重细节。与捷豹XFL一样,CT6也有着不同程度的优惠,其入门的2.0T车型只要三十多万就能入手,只需要一台高配C级的钱,性价比还是不错的。

● 2019年2月销量:9823辆

✪ 指导价:43.99-81.88万

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✪ 优惠幅度:10-15万

沃尔沃S90

2月份奔驰C级以9823辆的销量超越E级成为了高端轿车月度销冠,并且销量同比上涨了4.4%。

✪ 推荐车型:28T 时尚型

8月销量:2711辆

奔驰C级换代后凭借着高颜值广受好评,国产的长轴车型也保证了较为宽敞的后排空间,相比同级更出色的豪华感也是很多消费者心甘情愿为其买单的原因之一。前不久奔驰C级进行了中期改款,不过目前终端市场鲜少有优惠让利。

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看到S90上榜,很多人应该会感到欣慰吧,尤其是沃尔沃车主,它们一定会觉得这车明明不差为什么就是没人买,当然了,相比于5系、E级、A6L这些常青树来说,S90的销量还是差远了,不过相比于7月份的1609辆已经有了提升,说明S90得到越来越多人的认可,丰富的安全性配置和舒适性配置都是它的优势,难怪很多人说沃尔沃车型在街上的能见度越来越高了。

TOP 2: 北京奔驰-奔驰E级

就销量而言,凯迪拉克CT6可以说是榜单中最为尴尬的存在。去年上市时宣称对标宝马7系,如今低配起售价降至34万元以内,但月销仍然在1000出头,凯迪拉克表示很心塞啊。

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● 指导售价:43.58万-62.98万元

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奥迪A6

● 优惠售价:38.60万-58.10万元

其实CT6是很无辜的,其5179*1879*1492毫米的三围尺寸基本与标轴宝马7系持平,在美国的起售价也高达55,090美元(约合人民币36.4万元),这是难得的一款国内售价比美国还要低的车型,为什么却没有引发“买买买”的热潮呢?

8月销量:11536辆

● 2019年2月销量:9279辆

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与新5系、E级相比,奥迪A6L已经显得没有什么优势了,毕竟很多人都知道了买车要“买新不买旧”,即使不可同日而语,A6L的销量仍然挤进前三,与7月销量相比还有上升的趋势,并且也没有落后于5系、E级多少,看来中国市场对奥迪的品牌认可度还是很高的,A6L有着经典的外形,动力也有好几个版本可选,可以满足大多数人的需求,而A6L也即将迎来新款,换代后的A6L能不能重新洗牌,我们拭目以待。

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其实主要问题还是出在品牌身上,由于长时间的大幅优惠,凯迪拉克旗下车型的价格普遍低于同级别其它豪华品牌,ATS-L甚至已经进入了合资品牌的价格区间,从而导致凯迪拉克的在大家心目中的地位大幅降低。

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第二名由奔驰E级收入囊中,2月共卖出了9279台。值得注意的是,得益于一月份销量相当出众,奔驰E级今年2个月的累计销量已经达到了28247台,而老对手宝马5系和奥迪A6L的累计销量均只有2万台出头。

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奔驰E级

和C级一样,奔驰E级对于豪华感的营造同样到位,尤其是那套与新一代奔驰S级极为相似的内饰,做工与用料都体现了豪华品牌应有的高水准,两块12.3英寸的连体大屏更是科技感满满。

此外CT6创新的星瀑式LED日间行车灯、融入钻石切割风格的外观造型也有些剑走偏锋,喜欢的人会很喜欢,但对于这一级别注重商务需求的消费者来说未免有些过于前卫了,外观内饰个性较足,但豪华氛围拿捏得不是很好。所以上市后叫好的很多,但叫好的基本都买不起。

8月销量:11972辆

TOP 3: 华晨宝马-宝马5系

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奔驰E级,不管在何时都是竞争力强大的一台车,现款的E级更是成为了人们口中的“小迈巴赫”,立标版车型远看在气势上并没有比S级差多少,当然,其最大的竞争力还是来源于那套豪华的内饰,可谓是同级别里的标杆,不然也不会说出“过5关、斩6将”的言语。E级如今在市场上也有优惠幅度,四十多万就能买到E300车型,它的吸引力可想而知。

● 指导售价:43.69万-65.99万元

另外,尽管CT6轴距达到了3109mm,但由于空间利用率不高,实际后排表现还是略逊于加长轴距的奔驰E级、宝马5系等车型,差距在半拳到一拳之间。

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● 优惠售价:37.80万-57.40万元

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宝马5系

● 2019年2月销量:8178辆

最后你可能会说CT6有很多黑科技加持啊,的确,主动后轮转向、电磁感应式悬架、流媒体后视镜,这些配置在同级别车型中非常少见,但遗憾的是这些配置只出现在高配上,高配的价格就……

8月销量:12322辆

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说了这么多,那么车辙君的建议是不要买么?自然也不是。

要说豪华品牌中大型车里最成功的,非5系莫属了。在7月份,5系就以12826辆的成绩拿下榜首的位置,8月销量继续维持在1.2万辆左右,成功卫冕,要不怎么说宝马5系这次的换代很成功呢。的确,新5系更加懂得市场的需求、符合中国人的喜好,在舒适性、操控性、科技感方面都做得很均衡,从前的“坐奔驰、开宝马”在5系上变成了“坐宝马、开宝马”,终合实力的提升理所当然的也带动了销量。

宝马5系2月份销量虽然同比下滑了15.5%,但8178台的销量超越了奥迪A6L,挤进了高端轿车2月销量榜前三。

车辙君推荐的28T时尚型在配置上并不寒酸,基本与同价位的奥迪A6L平齐。整体驾乘感受偏向舒适,同时动力又足够充沛,2.0T
279马力发动机在同级别领先,可在6.6s内完成百公里加速。

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这一代宝马5系虽然看上去外观与前代车型变化并不算大,但其在保留引以为傲的操控性的同时,豪华感以及舒适性都有所提升。10.25英寸悬浮式中控屏不仅支持手势控制还集成了iDrive
6.0系统,上手操作十分简单。相对奔驰E级和奥迪A6L,更年轻化的定位也令宝马5系更容易获得年轻消费者的青睐。

所以是否要花34万买一辆动力更强、尺寸更大、外观更前卫的后驱凯迪拉克,还是看各位的需求。

结语

TOP 4: 一汽-大众奥迪-奥迪A6L

第六名 捷豹XFL

以此来看,豪华品牌中大型车领域依旧是德系的主场,或者干脆可以称之为BBA的主场,通过分析我们也可以得出一个结论:综合实力才是王道。在这个级别里,不管是舒适、科技还是豪华都不能掉链子,不能有明显的短板,所以我们可以看到这些车型的步调越来越一致,彼此之间变得更加的相像,当然了,这也是向市场妥协的结果。

● 指导售价:41.78万-66.68万元

✪ 1-11月销量:18,453

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● 优惠售价:32.13万-60.60万元

✪ 指导价:38.80-68.80万

● 2019年2月销量:7829辆

✪ 优惠幅度:5-15万

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✪ 推荐车型:250PS 豪华版

由于1月刚经历了换代,因此奥迪A6L
2月的销量暂时较不稳定,7829台的月销量同比下滑了近20%。

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全新A6L在一月中旬正式上市,不仅外观充满了时尚元素,全新内饰中3块大尺寸屏幕更是科技感飙升。不得不承认,全新奥迪A6L的产品力较前代车型大幅提升,只是由于刚上市不久因此没有太大优惠力度,很大程度上影响了其销量。相信等之后全新A6L换代衔接完毕并且出现一定让利后,销量即可迅速回升。

倘若你想花最少的钱换来最大的逼格,捷豹XFL便是最佳选择。标志性的大嘴配合流畅的线条,加长后的XFL非但没有失去英伦范儿,反而逐渐显露出接近大哥XJL的气魄。

TOP 5: 沃尔沃亚太-沃尔沃S90

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● 指导售价:37.98万-55.18万元

内饰则延续了环抱式游艇风格,设计感上可能有所欠缺,过于方方正正,但用料十分扎实,除了这一级别常用有的皮革缝线和金属饰板外,它的顶棚还采用了百万级别车型上才会出现的软触感绒面材质。而启动时缓缓升起的圆形挡杆以及空调开启时慢慢翻开的出风口则将整车的逼格提升到了一个新的境界。

● 优惠售价:28.80万-43.30万元

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● 2019年2月销量:2020辆

坐进驾驶席,按下一键启动按钮,挂上S挡,深点油门起步,耳边会传来任何一款其它中大型豪华轿车都无法提供给你的悦耳声浪,而行车过程中的风噪、路噪则控制的十分到位。

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沃尔沃S90在2月份共卖出了2020台,仍排在榜单中第五名,虽然同比下滑,但3.9%的幅度并不算大。

但是倘若你更加注重乘坐的舒适性,捷豹XFL可能并不适合你。后排坐垫明显偏硬,尽管国产加长的同时悬架也调软了些,但它血液里流淌着的运动基因没有变。

沃尔沃一向以出色的安全性著称,S90也不例外,全系标配第三代城市安全系统以及领航辅助系统,主/被动安全性可圈可点。值得一提的是,

你可以清晰地感受到底盘对路面信息的反馈,连续变道时也能优雅而不失从容,它完全是一款为驾驶乐趣而生的车,其操控性甚至已经超越了作为运动标杆的宝马5系。

S90目前存在巨额的优惠让利。入门车型的终端市场价已经跌破30万,这个价格就能买到一台豪华品牌中大型轿车对于很多人而言十分有诱惑力。

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TOP 6: 上汽大众-辉昂

也正是这种重操控轻舒适的特性,导致了捷豹XFL月销只维持在2000辆左右的水平。

● 指导售价:34.90万-65.90万元

不过倘若你对驾驶乐趣有一定追求,同时又想体现自己的高逼格,捷豹XFL便是你的不二之选。

● 优惠售价:27.70万-58.60万元

车辙君推荐的250PS
豪华版目前成交价已降至37万元上下,包括液晶仪表盘、后排独立空调、LED大灯、后排遮阳帘、前后排座椅加热等一系列配置也是一应俱全。

● 2019年2月销量:897辆

第五名 沃尔沃S90

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✪ 1-11月销量:21,455

大众辉昂是本次榜单中唯一一款非豪华品牌的高端轿车,2月份其销量同比下跌了31.7%,但环比却有一定上涨,因此也超越了凯迪拉克CT6和捷豹XFL位居第六名。

✪ 指导价:36.98-55.18万

俗话说“不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母”,在辉腾停产后,上汽大众推出的辉昂便成为了大众在国内的旗舰轿车。平心而论,辉昂的内饰质感、配置以及动力表现都符合其高端轿车的定位,但碍于中规中矩的外观和相对较弱的自身影响力,销量始终没有取得很大的突破。

✪ 优惠幅度:4-9万

TOP 7: 上汽通用-凯迪拉克CT6

✪ 推荐车型:T4 智远版

● 指导售价:37.97万-53.97万元

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● 优惠售价:32.90万-48.50万元

这两年的中大型豪华轿车市场出现了不少新面孔,凯迪拉克CT6打了头阵,随后捷豹XFL、沃尔沃S90、林肯大陆相继上市。其实四款车的实力都不差,但随着时间的推移,最终脱颖而出的却是S90,目前月销量已破3000,它有什么特别之处?

● 2019年2月销量:601辆

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随着我国人均纯收入从8000美元逐渐向10000美元过渡,社会中逐渐涌现了这样一批人,他们事业有成,想要回归家庭;不想太高调,却又对生活品质有一定追求。而沃尔沃S90正是抓住了这一批人的心理。

凯迪拉克CT6在2月份仅卖出了601台,同比销量近乎腰斩。凯迪拉克CT6去年年底进行了中期改款,针对外观设计和配置都进行了一定优化,并且换装了全新带闭缸技术的2.0T发动机以及10AT变速箱,燃油经济性有效提升但动力参数却有所降低。目前新款凯迪拉克CT6目前市场终端让利在4万左右,如果价格进一步下探,销量有望实现突破。

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TOP 8: 奇瑞捷豹路虎-捷豹XFL

低调奢华的外观、充满温馨感的内饰、丰富的安全配置、没有丝毫异味而又足够充裕的内部空间,让S90成为这一级别最适合家用的选择。

● 指导售价:38.58万-59.38万元

它的动力也许不是最强悍的,驾乘感受也许不是最舒适的(S90在NVH上与其它车型有些差距,是因为它没有采用可能会挥发有毒物质的沥青阻尼片),内饰风格也许不是最豪华的(内饰用料全都是环保材料),但它一定是最安全、最健康的,这也是最令沃粉着迷的地方。

● 优惠售价:30.20万-50.30万元

车辙君推荐的T4
智远版拥有190马力,虽然参数上占点弱势,但油门响应非常灵敏,并不会给你小马拉大车的感觉。配置上也比较丰富,全景天窗、后排独立空调、液晶仪表盘、前排座椅加热都有配备,成交价在35万元左右。

● 2019年2月销量:345辆

第四名 凯迪拉克XTS

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✪ 1-11月销量:38,838

捷豹XFL在2月仅卖出了345辆,同比下滑高达74.9%。捷豹XFL与生俱来的优雅英伦范自然不用多说,国产后不仅轴距进行了加长,售价也更为亲民。不过即便长期保持着巨额的优惠力度,其销量一直不温不火。事实上,捷豹路虎近些年的销量都不容乐观,这也是捷豹路虎亟待解决的一大难题。

✪ 指导价:29.99-35.99万

从2019年2月份的高端轿车销量来看,奔驰继续处于领先地位,不过2019年才刚过去2个月,不能排除宝马和奥迪后期发力的可能性,因此今年豪华品牌销冠最终能被谁夺得还有很多变数。2月份大部分高端轿车销量均出现同比下滑,再加上1月份状况也不容乐观,如果各家车企想达到理想的销量目标还需要在之后的时间里多加努力。

✪ 优惠幅度:3-5万

✪ 推荐车型:28T 技术型

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在车辙君看来,XTS的存在是CT6销量迟迟上不去的最大原因。

相比CT6这个新任大哥,论大小,XTS的车身尺寸几乎与之相当。论空间,尽管XTS的2837毫米轴距不占优势,但由于是横置前驱平台,内部空间表现并没有逊色多少。论内饰,XTS的表现也同样出众,用料和豪华感都不输CT6。论动力,XTS全系2.0T
269匹马力已经足够充沛。CT6和XTS,在消费者眼里可能就是一个后驱,一个前驱的区别。而CT6要贵出近十万,为什么不选择更具性价比的XTS呢?

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近期,XTS迎来了中期改款,车身长度缩短了28mm,发动机最大扭矩从400N*m降至353N*m,但老款饱受弊病的油耗问题有所改善,外观内饰都有所升级,终端成交价却基本保持不变,算是一次比较有诚意的改款。

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XTS也不能说没有缺点,老迈的6AT变速箱在同级别的对比中显得不够聪明,换挡顿挫时有出现。

但倘若你更看重性价比因素,XTS便是最佳选择。毕竟它是中大型豪华轿车中唯一一款能将落地价格控制在30万以内的,而且低配的配置已经足够丰富。

28T
技术型的成交价为26万元左右,但需要注意的是,XTS的主动安全系统只在顶配上搭载,低配车型还是比较适合“老司机”。

第三名 奔驰E级

✪ 1-11月销量:104,160

✪ 指导价:42.28-62.98万

✪ 优惠幅度:1万左右

✪ 推荐车型:E200L

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换代后的奔驰E级可以说在今年打了一个翻身仗,在终端售价居高不下的同时,销量却比换代前翻了一倍。

这一代E级成功的原因可以用四个字概括——颜值至上。迈巴赫式的加长设计让它看上去更加协调,立标车型看上去俨然一辆缩小版的S级,大标车型则增加了一丝运动气息,更适合年轻群体。

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源自奔驰S级的内饰风格则将豪华感带到一个新的巅峰。双12.3英寸大屏配合64色氛围灯,设计和用料都达到了这一级别的最高水平。如果一定要鸡蛋里面挑骨头,可能就是钢琴烤漆的内饰容易变成指纹收集器吧。

然而,车辙君承认这一代的E级充满了亮点,但也不乏槽点。

首先在外观层面,仔细观察下会发现,E级是奔驰这次换代后唯一没有采用“前后双腰线”设计的车型,侧面视觉效果略显平淡。

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如果说这么做是怕影响S级的销量,那么之前流传的“钢材门”要如何解释呢?国产E级的发动机舱盖、前翼子板、4个门板、车顶、后备箱盖均由铝材换为了钢材,使得车身相比海外车型至少增重40kg左右。

更为严重的,E级搭载的代号M274的2.0T发动机存在自燃及爆缸隐患,与其匹配的9AT变速箱的可靠性也值得怀疑,这款变速箱在GLC车型上曾曝出“脱档门”事件。

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▲ 同样搭载M274发动机并出现爆缸的奔驰GLC

尽管换代E级的发动机和变速箱在目前为止并没有出现类似问题,但车辙君还是建议考虑这款车型的朋友可以谨慎选择。

E200L目前的成交价在43.5万元左右。

第二名 宝马5系

✪ 1-11月销量:109,227

✪ 指导价:44.99-66.39万

✪ 优惠幅度:部分地区小幅优惠

✪ 推荐车型:530Li 领先型

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在奔驰E级嚣张了一年之后,宝马5系在今年8月也迎来了换代产品,并首度让E级的价格出现了松动。

全新5系基于7系的CLAR平台打造,开眼角及双腰线的外观设计让5系看上去像是做了个微型整容手术,内饰在用料和设计上有所提升,但无法称之为革命性的升级。而且此前一直传说会继承7系上的黑科技,到了量产时也基本只出现在顶配车型上。

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但这并不意味着换代5系没有亮点,轻量化的设计让它成为这一级别整备质量最轻的车型,而在舒适和运动之间,它又找到了一个完美的平衡。

这一代5系在操控性基本不变的前提下,将舒适性提高了一个档次,坐垫的长度和厚度都有所升级,论舒适性甚至已经超越了奔驰E级。之前总说“开宝马,坐奔驰”,但这一代5系可以将这句话改为“开宝马,坐宝马”。

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可能这一代5系并不能给你直观上感受到多少升级,更多的体现在于驾乘质感方面,车辙君认为可以用一个词概况——全面。

当然全面也是有代价的,5系是这几款车型中售价最高的,车辙君推荐的530Li领先型指导价47.89万元,目前仅在部分地区有少许优惠。但随着年终销冠争夺愈加激烈,相信5系的价格会有所松动。

第一名 奥迪A6L

✪ 1-11月销量:135,735

✪ 指导价:40.60-69.80万

✪ 优惠幅度:5-10万

✪ 推荐车型:30周年TFSI 进取型

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在经历年初的“上汽奥迪”事件之后,A6L同学仍然拿下了第一名着实不易。只是这背后的心塞想必大家也有耳闻——大幅优惠。

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老对手奔驰E级、宝马5系均已换代,2012年推出的现款A6L确实略显老态。虽然8月份推出了30周年纪念版车型,售价降低的基础上丰富了配置,标配了LED大灯、真皮座椅、18寸轮翼,并新增了S-line运动套件,但竞争力提升有限,过于偏向商务的内饰风格已经明显落后于同级别对手,3012mm轴距带来的内部空间也已经不占优势,换代迫在眉睫。

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▲ 全新A8内饰

换代A6L会是什么样子呢?参考E级和5系,预计明年上市的A6L也会继承家族旗舰A8的设计思路,豪华感和科技感都会大幅提升。目前全新一代A6已经在海外开始路试,应用了奥迪全新的家族式设计语言,相信距离揭露真面目已经不远了。

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那么现款A6L还值得买么?当然值得!为什么?因为便宜啊。

根据车辙君了解,低配A6L目前的成交价已经降至34万元左右,各项配置已经足够。倘若你拥有BBA情怀,那么恭喜你,现款A6L应该是近几年里你能买到BBA品牌最便宜的中大型轿车。

最后两句

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7款车型各具特色,想必大家已经心有所属。如果你正捏着大把钞票准备年底给自己换个座驾,你会选哪一款?

《特别报道》| 作者:十三少

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