关于江淮汽车,我们最美好的记忆还停留在2016年,那时候瑞风S3风头正劲,月销两三万是常事,频繁出现在中国SUV月销量榜单前十名,因为这款车的热销,2016年,江淮汽车(以下特指乘用车板块)的年销量为366114辆,位列当年国内所有汽车品牌第二十位;这两个数字到了2017年,变成了219651辆、28位。瑞风S3也不再是代表江淮汽车的“流量小生”,一时间,关于江淮汽车前景的的质疑之声四起!

双品牌全面发力,江淮2013年业绩增17%

  • 2013年11月26日 14:49
  • 来源:爱卡汽车

2013年前三季度实现营业收入254.71亿元,同比增长17.22%;乘用车销量达167747辆,同比增长6.8%——在第11届广州国际车展上,江淮汽车发布了一份引人注目的成绩单。在商用车板块延续市场领先地位的同时,江淮乘用车板块在2013年也实现了稳步提升,成为江淮汽车2013年成绩单上的加分项。与此同时,江淮汽车前三季度实现净利润7.44亿元,同比增长81.02%,双品牌战略实施一周年后,“和悦”、“瑞风”两大品牌正逐步成为稳定利润增长点,意味着江淮正式步入商乘并举、赢利结构性平衡的健康发展阶段。
双品牌战略显成效,二代乘用车锋芒毕露
业绩增长的基点在于产品。本届车展上江淮汽车参展阵容强大,旗下乘用车全系MPV、SUV、轿车产品及战略新品、新能源以及发动机与传动系核心技术产品等20余款盛大登场,展示出江淮自主研发的实力和技术成果,全面满足消费者多样化的购车需求。江淮二代乘用车代表车型——和悦A30、瑞风S5联袂坐镇江淮展台,带领和悦A20、和悦S30、瑞风M6等新品“组团”亮相,成为江淮展台上最大的焦点之一。
2012年末,江淮汽车重新整合优势资源,推出了以客户为导向的“瑞风+和悦”双品牌运营战略,目前已初显成效。其中,基于江淮平台化战略正向开发的二代乘用车产品瑞风S5、和悦A30,在其细分市场都表现亮眼。以瑞风S5为主的SUV板块成为江淮最大的增长亮点,今年前10月SUV销量累计达28602台,同比增长291.97%;江淮二代乘用车的首款家轿产品——和悦A30于11月2日正式上市,在上市首日就实现销售破千辆,未来市场前景可期。在电子商务领域,江淮继续走在行业前列,在创新线上销售渠道的助力下,今年前10月,悦悦累计销量达到9693辆,同比增长38.1%
,被誉为“中国网销第一车”。 新能源稳步推进,海外市场蓬勃发展
在新能源汽车领域,江淮也取得较大进展。目前江淮汽车在新能源方面正在研发四大平台:纯电动乘用车平台、增程式电驱动乘用车平台、重度混合动力乘用车平台以及纯电动商用车平台。这四个车型平台涵盖A0、A、B级三个乘用车平台和一个商用车平台,将会大大丰富江淮汽车在新能源领域的产品线,为消费者提供更多的选择空间。
在国际板块,2013年前三季度江淮汽车整车出口47057辆,同比增长6.53%,大幅领先行业出口增速,出口量位行业第六位,其中轻卡出口已经连续十二年保持行业第一,乘用车出口位居行业第六,重卡出口位居行业第五。这些成就,是对江淮汽车多年来坚持深耕产品品质和着力提升技术含量的有力印证。
在江淮“和悦+瑞风”双品牌战略发布一周年之际,凭借二代产品瑞风S5、和悦A30的出色表现,江淮乘用车“2.0时代”的蓝图已开始实现。在“敬客经营,服务销车”的经营理念引导下,江淮汽车正以全新的姿态,通过对品牌、销售、服务、渠道下沉等方面开展有效的工作,全面提升业务板块的销量和赢利能力,力求市场突围和品牌突破,再上一个新的台阶。

11月18日,年度车市压轴盛典广州国际车展盛大开幕,江淮汽车以“诚品 臻质
科技
生活”为主题,携旗下商用车、乘用车、新能源车、核心动力四大板块的主力产品登临广州车展。除发布了中高端轿车——瑞风A60外,还展出了全新的高端MPV——瑞风M6,同时,瑞风M4、瑞风S3第三代、全系轻卡国V产品等重磅车型悉数亮相,全景呈现了江淮汽车自主研发实力,也向世人展示了江淮汽车在“做强做大商用车,做精做优乘用车,大力发展新能源车”战略指引下的最新技术创新成果。

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瑞风A60上市 剑指中高端

“我们承认,江淮乘用车现在正处在一个低谷期”,这是小李车评造访江淮汽车合肥工厂采访相关负责人是得到的厂商方面对于自身问题的清醒认识。在采访期间,小李车评对江淮汽车在产品、营销方面可能存在的问题做了尖锐的提问,江淮汽车高层也做了相当详尽的回答,它们的回应给了我们一个感觉,这是一个不怕负面,勇于面对诘责的中国品牌。而探访完江淮汽车,我们倒是认为江淮汽车的低估可能是暂时,未来几年,将非常有机会迎来爆发式的增长。

18日上午,来自全国各地的近300家主流媒体、业界专家共同见证了江淮汽车中高级技术座驾——瑞风A60的震撼上市。作为江淮汽车集技术大成的精品之作,瑞风A60将助力江淮汽车向中高级轿车市场发起新的冲击,也代表了江淮乘用车以技术优势正式开启品牌向上之道。

为什么这么说?
首先我们必须要明确的是,江淮是中国品牌阵营中少有的全领域汽车品牌,何为全领域,也就是说江淮旗下不仅有乘用车板块,还有常用车、轻卡商用车、重卡等细分领域车型,这些板块之间形成了一个优势互补的闭环。比如说,2017年对于江淮乘用车板块来说是相对低潮的一年,但是轻卡板块依然强势,依然以累计生产销售300万辆的成绩稳居中国中高端轻卡第一位,表现优异。

相较自主品牌紧凑型及小型SUV产品热卖的乐观态势,自主品牌中高级轿车产品所存在的“天花板”桎梏依然存在,这已经成为自主品牌向上突破的突出难题。品牌升级的实质是技术的不断进步,作为一款中高级技术座驾,“白金动力与音乐空间”是瑞风A60两大核心亮点。

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瑞风A60搭载江淮汽车在核心动力领域的最新研发成果——TGDI发动机+DCT变速箱组成的“白金传动系”。其中,TGDI直喷增压发动机融合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等技术,额定功率128kW,最大扭矩251N.m,其综合性能相当于传统2.4L以上排量的发动机。与传统技术平台发动机相比,它的怠速油耗最高可降低30%以上,整车道路行驶工况可节油20%。DCT湿式双离合变速箱传动效率高达95%,比6AT高出8%-15%,使瑞风A60拥有128KW的充沛动力,被业内专家评价为处于国际先进水平。

各个板块互保的优势在哪里呢?在我们看来,还是在营收方面,也就是说其中一个板块营收能力不佳,那么其他板块只要有一部分表现上佳,那么这个表现不佳的板块就不比担心营收不足影响新产品的研发和投产,依然可以保持相对稳定的产品推出速率,不至于因为没钱乱了方寸,小李车评认为,这是江淮汽车手握的优势之一。

另外,瑞风A60在音乐空间上的表现,也媲美豪华级别轿车。通过与国际一流音响厂商JBL合作,为车主打造剧院式音效体验。加上与豪华C级车空间相当的驾乘空间,以及前后排按摩座椅、360°倒车辅助雷达、智能语音输入系统等科技配置,让瑞风A60在本届车展上成为最耀眼的明星。

其次,东边不亮西边亮,可能2017年江淮乘用车板块在中国品牌方面不出彩,但是在出口方面,江淮汽车SUV产品以年出口量超过40000台的成绩位居SUV出口冠军,并且在南美等地区建立销售渠道,未来的出口业务将更加顺畅,江淮汽车在“危机”之中依然在培养转机,如果未来中国品牌全球化展开,你会发现,江淮汽车已经先走一步了。

瑞风A60的上市,全面展示了江淮汽车全球五层研发体系超过十年积淀的技术实力,也将为江淮乘用车品牌持续向上突破提供充足后劲。

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此外,由瑞风M3、瑞风M4、瑞风M5、瑞风M6组成的“MPV兄弟连”也在本次车展中集体上阵。其中,高端MPV瑞风M6成为焦点。全新豪华的前脸造型和精智内饰,尽显豪华MPV气质,成为江淮汽车向上破局的又一款极具竞争力的精品之作。

再次,江淮汽车从来没有放弃对技术的执着追求,可能很多人不知道的是,江淮汽车建立于1964年,迄今为止已经拥有11644件各项授权专利,在国内车企中位列第一,所以江淮汽车的技术储备似乎并不为外人所知,目前还拥有意大利、日本东京两个海外研发中心,同时在新能源汽车领域,江淮也是为数不多掌握电池热管理技术的厂商之一,可以这样说,现在的江淮的确处在相对低估的状态,但是当江淮汽车实打实发掘潜力的时候,这些技术储备发挥出的作用将助力江淮实现爆发式的增长。

全系国V轻卡亮相 领行业之先

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作为中国商用车行业的领军企业,江淮汽车无论从产品研发的科技创新,还是在积极推动业内节能环保等方面都始终引领行业。2014年,江淮轻型商用车在全面布局国Ⅳ产品的同时,便提前启动了对国V技术及产品的规划布局。

最后,便是来自合作伙伴的支持,在过去很多年,江淮都是国企品牌中少有的没有合资项目的品牌之一,但是进入2017年,江淮大众项目的落地,与蔚来汽车合作的敲定,让江淮汽车一夜之间成了香饽饽,当然,这两个品牌之所以能和江淮取得合作,自然也是看重了江淮汽车的生产制造能力,而这两个品牌合资、合作项目的完成,也使得江淮有了更多学习的机会,获得更高的行业标准,这是一中隐形资源,日后将发挥作。

江淮汽车的战略性前瞻很快得到了回报,今年1—10月,得益于国V产品陆续投入市场,江淮轻卡销量持续走俏。而在本次广州车展中,江淮帅铃轻卡国V新品正式上市,与帅铃H系、帅铃T6、新骏铃、康铃K5、康铃X5等国V轻卡产品共同亮相本次车展,折射出江淮汽车密集投放产品背后的强大研发实力,同时也标志着江淮轻卡全面实现了国V产品的量产化。

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为致力为客户提供更耐用、更可靠、更稳定的高端中轻卡产品,在车展揭幕当天,江淮帅铃与全球范围内的优秀零部件供应商组成帅铃国际品质联盟,共同对整车及零部件品质精益求精,保证产品全面适应各个国家复杂地貌和苛刻使用环境,让帅铃成为具有世界一流品质水准的中国高端轻卡品牌。

在此次造访江淮的两三天里,江淮最新的瑞风S7充当了我们的代步车,总体驾乘感受还是很优秀的,而讲到这款车,就不得不说江淮未来的产品基调了,根据厂商方面口径,未来江淮汽车在产品配置上将不追求大而全,而是将成本用到消费者最需要最钟意的配置和细节上,从这一点转变来看,我们确信江淮至少在自身的问题和未来的规划方面还是很理智的。

新能源矩阵集结 奏绿色旋律

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为打造“绿色动力”,江淮汽车除了在改进传统发动机的燃油经济性上不遗余力外,同时也在新能源汽车领域深耕多年。目前,江淮汽车已系统掌握了纯电动汽车的电池模组、电机、电控三大核心技术及电转向、电制动、能量回收、远程监控等关键技术,特别是电池热管理技术、本质安全管理技术实现突破。

总而言之,通过对于江淮汽车生产线的观察以及与厂商层面的接触,我们认为江淮汽车目前的困难是暂时的,有了上述“底气”的存在,未来江淮汽车的前途是非常值得期待的。

江淮汽车在新能源领域先进的技术水平及高品质可靠的产品,促成了江淮汽车与中国500强企业传化集团的强强联合。在车展揭幕当天,江淮汽车新能源业务与传化易货嘀战略合作,共同开启同城物流绿色配送新模式。

此次广州车展中,江淮新能源汽车不仅高调亮相了iEV6、iEV6E、iEV6S乘用车电动车军团,更展示了帅铃i3、帅铃i5、帅铃i6商用车电动车军团,产品涵盖乘商两大板块,覆盖每个细分市场,亦成为江淮汽车品牌向上突破的又一大战略举措。

纵观本次广州车展,江淮汽车品牌向上突破的战略渐渐明朗,首先,乘用车方面,以SUV家族成为国民车稳固销量之后,继续推出精品车战略——高端技术轿车瑞风A60,更真正实现了MPV家族型谱最全化,全面布棋每个品类;其次,商用车方面,率先实现国V动力全面量产化,领先行业;最后,在新能源方面,乘商并举,继续领跑行业。我们坚信,以上三个大招,不仅为江淮汽车品牌向上提供了强大的底气与话语权,同时,也必将让江淮汽车品牌力再次提升。我们期待“敬客经营、质量为本、求真务实”的江淮汽车,早日实现百万辆级综合型汽车集团的目标。

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