现代汽车也在积极推进自己的混合动力车型计划,除了在北美以及欧洲地区推出的混合动力版本索纳塔Sonata之外,现代还在韩国市场推出过使用液化石油气LPG的伊兰特混合动力车型。最近曝光的一组谍照显示,现代正在其小型车平台上打造一台混合动力车型,用以与丰田/本田的混合动力小型车向抗衡。

日前,外媒曝光了现代2015年下半年的新车计划,预计在年底之前现代将推出6款新车型,他们分别是全新雅科仕、全新伊兰特、全新雅绅特、捷恩斯柴油版、海外版本ix25以及全新的混动车型。

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起亚DE混合动力车草图

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全新雅科仕

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盖世汽车讯
综合外电报道,福特、现代和起亚近来都公开表示,有意打造专门定位油电混合动力车的新产品,同丰田普锐斯争夺市场,新车问世时间大约在2016至2018年前后。

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全新雅科仕谍照

作为现代的旗舰车型,雅科仕在今年也将推出改款车型。从之前的谍照来看,新车的前脸采用家族最新的大嘴式进气格栅,车尾也加入了新造型的LED尾灯,尾部则采用双边双出的尾排造型。内饰方面,全新雅科仕采用了浅色+木纹装饰板为主颜色基调,同时新车还采用了全新造型的四幅式多功能方向盘以及悬浮式中控台设计,给人以很强的档次感。

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现代:燃料电池车之后是油电混动车

【现代混合动力车型谍照】(图片来源:carscoops.com)

全新雅科仕内饰谍照

动力方面,全新雅科仕预计将搭载3.3L双涡轮增压V6发动机和5.0L自然吸气V8发动机。传动系统方面,与发动机匹配的或依然是8速自动变速箱。此外,新车或还将推出四驱版车型。


日前现代汽车在韩国发布了Aslan大型豪华轿车,仪式上该公司CEO金忠镐(Kim
Choong-ho)宣称:“通过提升在环境友好型车辆方面的竞争力,例如混合动力车、插电式混合动力车和氢燃料电池车,我们未来将居于领跑地位。”

很显然,现代的这台混合动力车型使用了类似于丰田普锐斯的低风阻溜背车身设计,这一车身设计在保证后备箱空间的同时可以容纳体积较大的电池组,同时给予此类车型不同于其他车型的外观设计。有着较高车尾的两厢半设计同样被雪佛兰沃蓝达Volt采用。

全新伊兰特

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新一代伊兰特将在外观方面做出大幅调整,采用全新六边形进气格栅,并加入竖立排列的LED日间行车灯。此外,上扬的大灯造型也较现款更加犀利。新一代伊兰特加入了更多的层次线条,营造出俯冲式的动感风格。

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路透社等外媒指出,现代汽车在燃料电池车量产应用领域领跑汽车行业,ix35燃料电池车成为全球首款进入批量生产的同类产品,接下来现代将打造油电混合动力车,欲从丰田手中夺取市场份额。

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全新伊兰特谍照

动力方面,新伊兰特将搭载一台1.6L四缸涡轮增压发动机,最大功率为129千瓦,传动系统方面则有望匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱。


海外媒体日前拍摄的谍照显示,现代汽车正在美国测试一款以伊兰特紧凑车为蓝本的混合动力车,旨在同丰田普锐斯争夺市场。

车头的设计保留有现代的设计风格,其前脸造型让人联想到现代在欧洲的紧凑车型i30。车身侧面的设计并没有太多亮眼之处,较小的车轮配置可能暗示着该车有可能针对于入门级车型市场。

全新混动车型

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现代基于伊兰特打造混动车

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全新混合动力车型谍照

另一方面,现代之前被曝光的混合动力车型也将于2015年内亮相,该车采用与丰田普锐斯相同的设计理念,从之前的谍照可以看出更多独特的设计细节,修长的大灯设计和大尺寸进气口,运动感十足。车顶轮廓线采用了更加时尚的方式,尾翼造型更为新颖。

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据悉,现代汽车正在研发与普锐斯针锋相对的混动车,测试的原型车有4种不同的方案,不过这4辆车均以美国版伊兰特GT为基础。测试中伴行车队里有两种不同的普锐斯车型,包括七座普锐斯和标准五座普锐斯。未来现代混动车也有望提供两种尺寸规格。

【现代在欧洲推出的i30】

全新混合动力车型谍照

动力方面,目前尚无太多的确切信息。不过新车将与新一代伊兰特基于同一平台打造,预计搭载一台1.6升四缸汽油引擎、一台电动机和锂电池组,燃油经济性会有很好的表现。

由于新车外表无插电接口,因此该车将是油电混合动力车,而非插电式混合动力车。

这台测试车的底盘同样没有特殊设计,带有副车架的多连杆独立式后悬架以及簧震分离的形式均是现款伊兰特以及i30的配置。车身后半段并没有容纳电池组,但可以看到带有橘黄色电缆保护壳的高压电缆通向前方变速器组件,因此猜测电池组置于行李箱地板上。有消息称该车型使用了Gamma系列1.6升直列四缸自然进气发动机,用于现款伊兰特朗动的该发动机最大功率为128马力,最大扭矩156牛米。电机的功率输出目前还不得而知,但参考普锐斯的设定,电机的功率可能会达到80马力左右。这台混合动力车型的高压电池组可能来自于LG公司,但现代并没有给出动力系统如何相互搭配的信息。

其他车型

除了上面的三款新车以外,柴油版捷恩斯目前暂定只针对韩国本土市场以及欧洲市场,而海外版本ix25命名为Creta,主要针对如印度这样的新兴市场,并非为国内在售ix25的新款车型。而关于全新一代雅绅特,目前厂家还没有曝出太多信息。

现代汽车最早于2010年萌生匹敌普锐斯的念头,推出了2010款Blue-Will概念车,该车搭载一台1.6升直喷汽油发动机和一台功率134马力的电动马达。

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起亚:确认DE混动车项目

跟随这台混合动力车型还将会有一台插电混合动力车型。预计两车将在2016年下半年亮相,其主要的目标市场自然为被普锐斯占据的北美地区。

现代的姊妹公司起亚也通过高管向媒体确认了混动车项目,“两年内”将推出专门的油电混动型号。高管表示,该车内部代号为DE,基于同名平台打造,搭载一台1.6升汽油发动机和电动马达,传动系为新一代混动变速箱。

目前起亚并没有给出DE混动车的细节,但承认定位于同本田Insight、混动车之王丰田普锐斯竞争。并且在油电混动型号之后将推出插电式混合动力版本,采用更大的电池组。

有消息称,起亚DE混动车将是一款小型五门掀背车,全长4.3米,比大众高尔夫、起亚狮跑尺寸都要小。其外形风格介于SUV和旅行车之间,带有典型的跨界风格,较为类似标致2008。目前已有海外媒体绘制了起亚DE的草图。

该车内饰有望受益于起亚最新设计,可见于起亚新一代Optima中级轿车(在中国版本即为K5),后者预计2015年年初问世。

起亚内部人士表示,DE混动车将在全球销售,帮助公司满足欧洲2020年95克/千米的二氧化碳排放法规,同时抢夺竞争对手丰田的市场。

福特:将推C240混动车

两名知情人士日前披露称,福特正在酝酿全新紧凑型油电混合动力车系列,成为该品牌旗下首个混动车专用名称,而非类似Fusion
hybrid等基于传统内燃机车改造的混动车。该系列混动车尚未命名,内部代号为C240,预计2018年以2019款车型名义上市,距离1997年普锐斯问世将有21年时间。丰田明年下半年推出第四代普锐斯,届时福特混动车将和目前混动车销量冠军普锐斯形成竞争关系。

上述人士还表示,新混动车将以福特新C2全球紧凑架构平台为蓝本,该平台还将衍生下一代福克斯和翼虎。福特最终将为该系列混动车打造多种车身形式,正如丰田推出普锐斯各类衍生款。

在动力方面,福特将有不同版本的油电混合动力总成,包括一款造价更高的插电式混合动力系统,能够通过充电接口充入电能。包括电动马达、控制器和电池在内,部分混合动力技术将源自于当前福特混动车,但2019款型号燃油经济性将有所提升。

福特还筹划在密歇根州Wayne兴建一座新混动车工厂,未来全新混动车将在此投产,年产能120,000辆。

文章来源:盖世汽车网

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