问题:55万左右有什么推荐的车?

问题:今天去4S店看了一下现车,其实没有广告宣传的一半好,亮点是三个液晶显示屏,其他内饰没有新发现,坐椅比较硬,真皮一般的!

[汽车 新车首发]
日前,路虎揽胜家族的第四位成员——揽胜星脉在英国伦敦设计博物馆全球首发,汽车也是唯一参加该发布会的中国媒体。新车与捷豹F-PACE车型共享全铝架构平台研发,其定位介于揽胜极光和揽胜运动版之间,是一款强调运动风格的中型SUV车型。新车车名中的Velar一词来自拉丁语velare,其意为“面纱”,该名称也与揽胜家族的起源有着密不可分的联系。此次全球首发后,揽胜星脉还将于3月7日开幕的2017日内瓦车展上公开亮相,并于今年夏天起在全球各地市场相继上市,其中英国地区的起售价格为44,830英镑。

回答:

回答:

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路虎揽胜在汽车界是非常著名的高端豪华SUV,行业影响力确实很大,只可惜高端车型销量有限,路虎为了扩大其在中端领域的影响力,去年推出了揽胜星脉,指导价起步在六十多万,定位比奔驰GLC和宝马X3略高。

星脉给人的感觉就是头重脚轻,前排美如画,后排豆腐渣。当然这是路虎的通病,
并非重点。

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前段时间小区邻居七十万落地了一台揽胜星脉P250S,就是2.0T最低配款,忍不住手痒痒来了次试驾体验。

销量才是硬道理,作为路虎品牌第一个使用全新内饰设计理念的车型,星脉曾经让经销商以为可以大赚一笔,因此大量囤货准备加价售出。谁知市场反响如此冷淡,人们不但没有疯狂加价排队,反而对其置之不理,这也出乎了所有人的意料。

『配图为星脉首发限量版』

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本次首发的车型为揽胜星脉首发限量版,其外观与揽胜星脉R-DYNAMIC保持一致,依旧秉承了揽胜家族车型的设计语言,新车采用了大面积的黑色网状进气格栅,两侧矩阵式激光LED前大灯组造型细长,在LED日间行车灯带的勾勒之下显现出了魅惑的“眼神”,其风格也与在售揽胜家族车型的设计属同一路线。与此同时,新车前保险杠的造型也采用了全新的设计,两侧进气口为“C”字形造型,内部含有形如“獠牙”的双横幅条导流设计,搭配梯形下部进气口,视觉效果非常运动。

揽胜星脉在外观上相当有个性,前脸中网有波浪式栅栏,扁平式LED大灯更显气势,车尾采用溜背式设计,运动气息扑面而来,低配版车型只有255/55
R19车轮毂,看上去不够高端,但五幅式造型绝对更稳重。

这款有着20多万元优惠的路虎,就是曾经一度被成为“最美路虎”的揽胜星脉,该车定位于一款中型的SUV,整车的车身尺寸为4811*1930*1685mm,官方的售价区间为64.80万元到99.80万元,部分地区20多万元的优惠一点都不含糊,依旧没人买。

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很多车迷在提到星脉时都会连连摇头,其实揽胜星脉论外观绝对比保时捷Macan强势,这种级别的中大型SUV在国内真是相当受欢迎。

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『配图为揽胜星脉普通版』

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目前在路虎中国官方网站上,我们能够看到揽胜星脉提供揽胜星脉普通版、揽胜星脉R-DYNAMIC和揽胜星脉首发限量版共计6款车型可选。在造型设计上,揽胜星脉首发限量版和揽胜星脉R-DYNAMIC采用相同的外观设计,二者的区别预计仅在配色和部分配置之上。而揽胜星脉普通版本在前保险杠造型上并没有设计如此犀利的“獠牙”,整体造型与全新发现更加相似,看起来也更加柔和一些。

对于揽胜星脉这款车的内饰相信大家都不陌生,最有亮点的就是扶手这块操作台,一大块钢琴烤漆板看着相当高级,缺点就是不耐脏,夏天时候可以变成指纹收集器。坐在车里第一感觉就是方向盘两边的换挡拨片,多功能按键都是家族式设计,真皮座椅舒适感不差,最大的亮点就是底盘高、视野好,SUV能够开到很多轿车去不了的地方。

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参数方面,揽胜星脉的车身尺寸长宽高分别为4803*2032*1657mm(宽度为后视镜折叠后车宽;高度为含车顶行李架),轴距为2874mm,介于极光之间。新车的最小离地间隙达到了213mm,最大涉水深度为600mm。另外,新车的接近角、纵向通过角和离去角分别为28.89°、23.5°以及29.5°。

车子进行了短暂的试驾体验,个人感觉动力尚可,但配置太低。

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首先来说动力,路虎揽胜星脉这台车上市之初估计就是瞄准了保时捷Macan,无论这两台车能否做比较,对于保时捷Macan肯定有不小的影响,毕竟价格跟排量都处于同一级别,2.0T的揽胜星脉最大马力250匹,而Macan是252匹,两台车的百公里加速都是6.7秒,星脉丐版车型动力虽然不如3.0T的5.7秒,但一般的车主驾驶这一秒真的区别不大。

在外观方面,该车采用了家族式的前脸,熏黑的中网与“U”字型的镀铬饰条相结合,带来了十足的时尚感,两侧熏黑的饰板与下侧的“八字型”保险杠都带来了很强烈的运动氛围,机盖上“RANGE
ROVER”也表明了它的身份。

侧面来看,揽胜星脉可以称作是揽胜运动版的缩小版本,大幅倾斜的D柱营造出了动感的车尾线条。作为首发限量版车型,新车车顶及车门立柱均采用了黑色喷涂,双色车身的视觉效果相当出众。未来揽胜星脉和揽胜星脉R-DYNAMIC还将提供多达13种车身颜色可选。值得一提的是,新车后保险杠两侧的黑色侧边从前至后呈上扬趋势,相比揽胜运动版更具有年轻化气息。同时新车还配备有隐藏式车门把手,降低风阻的同时也更具科技感,据悉,新车的风阻系数仅为0.32Cd,其也是路虎品牌历史车型中风阻系数最低的一款。

另外一点是配置,也不知道是路虎飘了,还是国内车主真不差钱,这款揽胜星脉P250
S的选配装置非常多,前雷达、全液晶仪表盘、抬头显示全都要加,价格本来就比保时捷Macan改版要贵,这些配置再加上去直接可以选揽胜运动版了,当然车主不选那就另说。

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车身的侧面,修长的车身让它看起来更加的霸气,熏黑的A柱和D柱营造出了悬浮式的车顶,与溜顶式的设计相结合,也带来了动感时尚的元素,翼子板处的装饰在视觉上也增加了几分运动的气息,五幅式的熏黑轮毂也在视觉上带来了更为大气的效果。尾部的造型依旧是主打年轻的路线,贯穿式的设计很巧妙的将两侧的尾灯连接到了一起,双边双出的排气也带来了更为惊艳的视觉感。

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这块钢琴烤漆操作台确实比较鸡肋,阳光底下反光严重,保时捷这一代虽说也用了同样的电子按钮,可最起码人家没有把屏幕连在一起,星脉在这点上设计的很不人性化。

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车子档把还是经典的旋钮式,启动后就会自动升起,变速箱匹配的是8AT,没有用7速双离合估计就是为了迎合国内车主的口味。

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车尾部分,新车的LED尾灯造型细长,内部的LED示宽灯灯带呈现扁“U”形设计,而两灯之间中央由黑色的面板相接,其上方配有“RANGE
ROVER”字样标识,表明其揽胜家族成员的身份。新车后保险杠采用黑色打底,中央配备有银色梯形饰板,与揽胜极光等车型的设计保持一致。此外,新车还配有全景天窗和带有导流槽的的后扰流板。

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想要考验一台车的舒适性,后排座椅是最重要的地方,这台星脉的后排空间确实不差,180的高个子坐在里面都不会感到拥挤,还能进行电动调节,车顶的全景天窗原本是个大亮点,可配上这组中控就显得非常尴尬。

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揽胜星脉的内饰大量采用了揽胜车型的设计元素,包括与后者相似的四辐式多功能真皮方向盘、圆角矩形的中控大屏、风格简洁明快的中控台,以及捷豹路虎家族招牌式的旋钮式换挡机构等。

低配版星脉的尾排还是隐藏式设计,整体造型更为圆润。

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综合来讲这台揽胜星脉价格肯定是高了,七十万买台改版2.0T车型,性价比真不如奔驰GLC跟宝马X3顶配,俗话说得好:不怕不识货就怕货比货,拿这台星脉跟其他品牌车型做对比就有差距了。

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有时候车子销量就代表了它本身的性价比,揽胜星脉从上市以来就一直不温不火,好不好相信车主自有判断。

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与此同时,新车中控处配备有上下两块10英寸触屏,搭配实体旋钮,共同构成了InControl
Touch Pro
Duo系统。据悉,该系统可以通过记录车主的日常操作来学习车主的使用习惯,并通过数据判断车主的需求,随时随地为车主提供所需的信息服务,而传统的多媒体、互联、空调控制等功能自然也融入在该系统当中。另外,新车还配有全液晶仪表盘、空气悬架等科技性配置。

回答:

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星脉P250S,也就是星脉的最低配,指导价为68.8万。这款车的还是很高的,称之为最美路虎也不为过,继承了路虎的霸气之余,还不失时尚感。

内饰方面,整体上的布局比较简洁,横平竖直的线条也符合一条硬派SUV的定位,四幅式的方向盘和镶嵌式的中控液晶屏幕都带来了专属于路虎独有的尾灯,车内的镀铬饰条也点缀出了年轻的感觉,而钢琴烤漆饰板的拼接让车内有着几分优雅的气质。

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动力方面,搭载了一台2.0T
250马力的涡轮增压发动机,匹配8AT的变速箱,日常是没问题的,但是和高配车型比起来,爆发力有点不足。内饰也是亮点之一,两块中控屏,科技感爆棚,不过空间上就会让人失望了,尤其是后排的腿部空间。

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揽胜星脉动力参数

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动力方面,路虎揽胜星脉搭载了高低功率版本的2.0T以及3.0T三款发动机,最大的输出功率分别可达250匹马力、300匹马力和380匹马力,最大的扭矩分别可达365牛·米、400牛·米和450牛·米,全系匹配的都是一款8档的手自一体变速箱。

车型

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白希文总结

星脉的问题并非产品不好,而是产品定位比较模糊,有钱人嫌它不够拉风,穷人又买不起,底盘不如新发现,动力不让揽运,而价格又跟这两款车大量重叠,仅仅依靠三块触摸屏和可伸缩门把,很难吸引“有实力购买者”的注意。说白了,星脉的最大卖点针对人群太年轻,根本买不起这款车。

回答:

在国内的豪华SUV车型中,其实一直以来路虎汽车都有着不错的销量,不论是什么时候作为SUV车型的领军品牌,它都成为了行业的代表作,但是目前全新路虎揽胜星脉就变得比较消沉,作为路虎家族最年轻的车型,全新2018款星脉上市之后不到两个月售价就降了8万之多,高配车型还有高达12万的优惠,并不是这一代的车型不给力,而是在同级别中有着太多的实力车型,比如奥迪Q7,奔驰GLE,保时捷Macan,丰田陆地巡洋舰和宝马X5,想想这些对手们,它的销量不高也真的是情有可原。

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作为全新一代的路虎揽胜家族的车型,星脉拥有了全新的设计语言,整体的造型更加的年轻动感,中网部分采用的是U型的设计风格,内部采用搞得是家族式的网状设计,为它带来了非常强烈的视觉冲击。大灯部分算是它的一个亮点设计了,从这款车子开始路虎家族开启了激光大灯的时代,虽然仅顶配车型采用的是激光大灯,但是最低配车型都是可以选装激光大灯的,还是很有诚意的。

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整个车子的侧面,看上去非常的有气质,与揽胜家族内的其他车型都有着很高的相似度,C柱和D柱均采用的是向前倾斜的设计风格,尾部采用的是隐私玻璃,这样看上去给人的感觉非常的霸气,神秘感很强。从引擎盖位置一直延伸到尾部大灯的腰线,让它看上去也是拥有了非常高的颜值。

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五幅式的轮毂看起来非常的粗壮,力量感很强,采用的是固特异的19英寸轮胎,整体的静音效果非常不错的,而380高配车型上边采用的是20英寸和21英寸的轮毂,更加的霸气。底盘悬挂部分,揽胜星脉采用的是前双叉臂独立悬挂,后多连杆独立悬挂,配备的是全时四驱系统,中央差速器为多片离合器结构,越野性能毫无疑问。

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尾灯的样式与大灯部分非常的相似,都是非常细长的设计风格,大灯内部的设计非常细腻,高级感很强,采用了黑红白三色设计的风格,让它看上去运动气息非常的浓厚。

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低配版的内饰部分采用的是纯黑色的设计,而高配车型上采用的是黑白相间的设计风格,这一点还是有点区别的,不过整体的功能都非常的相似。四幅式的方向盘式当下比较流行的样式,下方U型的镀铬装饰为它增加了不少的亮点,作为低配车型并没有配备全液晶仪表盘,但是中控台上的两块液晶屏幕都是非常漂亮的,让整个车子内部的科技感非常的强烈。

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座椅部分,毫无疑问采用的是真皮材质的座椅,给人的高级感真的是不言而喻的,坐垫的柔软程度非常的高,不过低配车型都没有配备座椅通风功能,这一点比较遗憾。后排中间地板的隆起还是比较高的,中间如果坐人的话可能会不太舒服。

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动力方面,全新的星脉采用的是目前比较流行的2.0T和3.0T的动力总成,最大功率分别为250马力,300马力和380马力,最大扭矩分别为365牛·米,400牛·米和450牛·米,传动部分采用的是8挡手自一体变速箱,为它带来了非常直接的动力传递,整体的平顺性非常的好。至于这款车子销量不佳的原因,其实主要是目前市面上的竞争比较的激烈,同级别的对手也是虎视眈眈的,所以它的销量不佳也是能够理解的。

回答:

号称最美SUV却销量凄惨,路虎星脉缘何没能让消费者慷慨解囊?

在汽车时代兴起的,中国公路上奔跑着的,不乏各种中外合资车甚至高端进口车。在上海,深圳,北京等一线城市的的街头上,类似宾利,保时捷,法拉利的超级豪华车也比比皆是。同样作为豪华品牌的路虎,当然也想要到中国这块大市场上分一杯羹。如今SUV在中国的销售趋势如火如荼,当然也被他们看在眼里。

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于是在2017年,路虎正式发布了旗下的最新车型揽胜星脉。然而残酷的销售业绩使这款最美SUV颇显凉薄之感。自去年7月上市后的5个月,星脉每月销售量最高才500出头,总计仅仅1300辆左右,路虎也试图做出价格上的让步和配置上的提升结果却不尽人意。这不禁让人感叹这款最美SUV为何遭受冷落?

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横向对比性价比低

这款车从问世以来就一直饱受非议,戴着性价比一般的帽子。但实际上星脉的入门2.0T低功率版车型无法选装空气悬架和差速器,配置也不够丰富,价格比同级别车型贵不少,在公布价格后引来一片嘲笑声,尽管随后路虎也意识到这个问题,于是推出了配置与现款车型相同但性价比更高的2.0T高功率车型,同时将售价及时下调,但却没能挽救尴尬的销售僵局。

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初入SUV市场,竞争力小

在星脉问世前,路虎未曾在同级别豪华型SUV这一方向开发市场。没有产品与BBA的X5/GLE和Q7对标。为了提升产品的竞争力,路虎强势推出了星脉,在与其他同级别豪华SUV的竞争下只能处于下风,这也直接使路虎陷入了竞争压力的重围之中。与盘踞中大型豪华SUV市场的GLE,X5和Q7相比较,星脉还只是初出茅庐缺少经验。虽然将这款最美SUV星脉归于“揽胜”的名下,但失望值还是远远的大于希望值。所以说路虎的骄傲在凄凉的业绩下稍显悲壮。

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市场定位不够精准

尽管这款最美SUV拥有颇为拉风的外观,和科技感爆棚的内饰,但是它的定价却让无数青年消费者望而却步,而有能力购买这款车的事业型也就是中年大叔他们性格一般都是比较稳重的,对于这种科技感的内饰以及外观可能不是十分的感冒甚至有可能会感觉到些许的轻浮。星脉的内饰在设置上也有些欠缺考虑,大多数都是采用触摸式操作,不能够盲按,使开车时的危险性大大增加。光从这一点上,他们就丧失了一部分的消费者!

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路虎星脉的触摸屏幕也被戏称为:“指纹收集器”。国内大叔都是爱面子的,谁都不希望进入自己车的时候低头一看屏幕满满的都是指纹。所以路虎想要在中国SUV市场上脱颖而出还需要在消费的人群上进行扩展,在扩展的同时进行产品的优化。

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二师兄总结:从整体分析,路虎星脉除了空间以及尺寸略小,它的动力系统不比宝马X5以及GLE
弱,可是要在中国这个竞争激烈的超级市场上拥有一席之地,还是需要在车本身的配置上下足功夫,在价格上做出变通,还要找准自己的产品定位,在豪华中型SUV的竞争上,路虎星脉任重而道远!

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版权声明:本文由自媒体二师兄玩车创作,转载请与二师兄联系,购车养车用车玩车等福利活动,关注二师兄玩车!

回答:

ttttt揽胜星脉 18款 3.0 R-D HSEtttt t

  • 价格¥103.80万
  • 颜色圣托里尼黑/棕黑
  • 类型加版-现车
  • 车架号5495
  • 车源所在地到港报关中

  • 配置18款 揽胜星脉3.0 R Dynamic HSE 公里数:90km 车架号:5495#颜
    色:圣托里尼黑/棕黑 选 配:越野包(二代地形 全地形进程控制
    动态设置)黑色行李架 加热前挡风玻璃 后座椅加热 后排电源接口 氛围灯
    仪表台镀铬板 尾箱镀铬板 加热方向盘 带有R-D迎宾脚踏 高级地毯垫 n 标
    配:标配:R动态外部包装 21寸轮 滑动全景 隐私玻璃 矩阵LED头灯、日行灯
    温莎打孔真皮座椅 20项前排座椅带记忆加热通风按摩 n扩展真皮内饰套件
    黑内顶 暗影铝饰边 真皮方向盘带镀铬表圈 电动调节方向盘
    带有17个扬声器环绕音响(825W)
    n自动调光,电源折叠,带门灯的加热后视镜 太阳能衰减隔音挡风玻璃
    脚感电尾 轮胎压力监测 350mm前制动卡钳 后视摄像头 电子空气悬架
    n智能紧急制动 车道偏离警告 打开后差速器 全地形反馈 R-Dynamic
    HSE徽章 P380徽章 12.3寸全数字仪表 车库门开启 自动泊车n
    自适应巡航控制和队列辅助 无钥匙进入 盲点监视 驾驶员疲劳监视
    倒车广角监测 交通标志识别和自适应限速器 等

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ttttt揽胜星脉 18款 2.0 柴油 Stttt t

n

  • 价格¥76.00万
  • 颜色白/黑
  • 类型欧版-现车
  • 车架号4691
  • 手续关单

  • 配置全景天窗 智能卡 双拼座椅 LED日行灯 氙气大灯 大灯清洗
    主副驾8项座椅调节 前座椅加热 五种驾驶模式 18铝合金轮毂 脚感电尾门
    车道保持 导航倒影 倒车雷达 反鹿皮座椅 低速巡航 下坡辅助 定速巡航

tttt

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ttttt揽胜星脉 18款 2.0 柴油 Stttt t

n

  • 价格¥78.00万
  • 颜色白/黑
  • 类型欧版-现车
  • 车架号4691
  • 手续手续全随车发
  • 车源所在地展望现车

  • 配置18款路虎星脉2.0柴油现车全景天窗 智能卡 双拼座椅 LED日行灯
    2代地形 氙气大灯 大灯清洗 主副驾12项座椅调节 前后座椅加热
    五种驾驶模式 18铝合金轮毂 脚感电尾门 车道保持 导航倒影 倒车雷达
    低速巡航 下坡辅助 皮布双拼座椅 定速巡航

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ttttt揽胜星脉 18款 3.0 首发限量tttt t

n

  • 价格¥107.80万
  • 颜色暗金/浅牡蛎黑檀木
  • 类型加版-期货
  • 车架号8208
  • 到港时间11月底

  • 配置选装卫星定位首发版标配:R动态外部包装 22寸9辐钻石切割轮 黑色撞顶
    滑动全景 隐私玻璃 矩阵LED头灯、日行灯
    带记忆加热通风按摩的20项前排座椅 n后座椅加热
    全面扩展真皮内饰包(门边、仪表台真皮包裹 镀铬方向盘) 黑内顶
    首发限量版装饰件 真皮方向盘带镀铬表圈 加热方向盘
    n带有23个扬声器环绕音响(1600W)
    自动调光,电源折叠,带门灯的加热后视镜 加热前挡风玻璃 脚感电尾
    非全尺寸备胎 n轮胎压力监测350mm前制动卡钳
    自适应巡航控制与队列辅助和智能紧急制动 360环影 电子空气悬架
    车道偏离警告 打开后差速器 2代地形反馈 n隔音挡风玻璃
    加热后窗与定时器 挡风玻璃感应雨刷 首发限量版内饰徽章 P380徽章 后雾灯
    电动调节方向盘 仪表板镀铬装饰边 触摸双显示屏 n自动防炫目内部后视镜
    带照明化妆镜 前后杯座 空气质量传感器 室内氛围灯
    带R-Dynamic前排迎宾踏板 行李箱镀铬装饰板 n12.3寸全数字仪表
    智能钥匙手环 车库门开启 In Control 尊享导航、服务
    、应用、数据流量、远程 蓝牙连接 电源插座2 行李箱遮物帘n
    自动泊车雷达 巡航控制和限速器 无钥匙进入

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回答:

ttttt星脉 18款 3.0 R-Dynamictttt t

  • 价格¥105.00万
  • 颜色白/棕黑
  • 类型加版-期货
  • 到港时间10月中

  • 配置空调包(四区空调 客舱空气电离 冰箱) 便利包(尾箱分隔网 智能钥匙
    后排座椅放倒)撞顶 黑色行李架 黑色套件 加热前档
    20项前排座椅记忆通风加热按摩 皮革全面升级 后排电源接口 氛围灯
    镀铬套件 等2000美元配置

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ttttt路虎揽胜星脉 Velar P380 SEtttt t

  • 价格¥95.00万
  • 颜色灰/灰
  • 类型欧版-期货
  • 到港时间2017年10月15日左右

  • 配置配置变速箱: ZF8HP45八速快速换挡自动变速箱分动箱:
    单速分动箱悬架系统: 标准悬架全地形反馈适应系统:2代
    TerrainResponse®全地形反馈适应系统全轮驱动(AWD):
    是(带后轮主动转向)电子停车制动(EPB): 是扭矩矢量分配制动系统:
    是陡坡缓降控制系统(HDC): 是坡道起步辅助: 是坡道缓释功能(GRC):
    是电子牵引力控制系统(ETC): 是动态稳定控制系统(DSC):
    是弯道制动控制系统(CBC): 是电子制动力分配系统(EBD):
    是侧倾稳定控制系统(RSC): 是车速感应式电子助力转向系统(EPAS):
    是全地形进程控制(ATPC): 是起步防滑辅助: 是碰撞预防紧急制动:
    是防抱死制动系统(ABS): 是智能启停系统: 是隔音前风挡玻璃:
    是加热前风挡玻璃: 是雨量感应式雨刷: 是尾门扰流板:
    是隐藏式车门把手: 是外后视镜:
    外后视镜电动折叠、自动防眩目车顶类型:
    滑动式可开启全景天窗车身漆面: 科里斯灰金属漆自动前大灯: 是
  • 备注5万元订金(可退)

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ttttt17款 揽胜星脉 首发版tttt t

  • 价格¥104.00万
  • 颜色阿鲁巴灰银/白
  • 类型加版-期货
  • 车架号0000000

  • 配置r-dynamic外包装,富勒银,22轮,对比黑色车顶,滑动全景车顶,隐私玻璃,优质的LED与drln
    nheadlights签名,光牡蛎/乌木穿孔温莎皮革,20–路司机/乘客座椅记忆、前加热/冷却座椅和后排座椅加热按摩,全皮升级扩展,乌木suedecloth领衔,首版内饰的终结者,镀铬边框的真皮方向盘,方向盘加热,经络™签名的音响系统(星脉顶级23路音响),天狼星卫星广播xm™ntn,轮胎压力监测系统(TPMS),随着队列的自适应巡航控制系统和智能急救辅助制动,全地形的进度控制(ATPC),可配置的动态,抬头显示,泊车辅助,360环绕摄像系统,response®2场(2代地形),主动后轮差速锁,电子控制空气悬架,自动访问高度,Touchn
    Pro二显示(下液晶屛控制:空调,车身控制等),液晶仪表,路虎腕表,电尾门,无钥匙进入/启动,
  • 备注这个就是广告首发的版本,完全相同,只在上市第一年销售。信诺平行进口车主营路虎,奥迪,塞纳,一手本家车,自家开票

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回答:

感谢提问!我是知识问答百科,我来为您回答这个问题:

路虎星脉定位中型Suv,2017年9月份正式上市,官方指导价为68.8-104.8万元,外观内饰的设计极具个性,预计上市之后销量火爆,但却被打了脸,这是为什么?

第一小编认为定价过高,星脉的定价,直接把竞争对手定位在了Q7,Xc90之流,但他的空间远远达不到这个级别,轴距2874mm,这个价位级别的主流suv轴距哪个不是3米左右了?这个级别你靠什么来吸引消费者?难道就靠中控那三块大屏吗?定价实在是失败。

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第二逼格不够,先抛开宝马奥迪奔驰这些国内一线豪华品牌不说,看看保时捷,保时捷的品牌定位是要高于这三驾马车的,入门级Suv保时捷Macan,定价不过58.8-112.41万元,假如给各位一百万,你是选路虎,还是选保时捷?反正我选保时捷。

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其实第二点也可以归类于定价过高。如果星脉的价格区间能再低一些,我想销量会上来的。希望我的回答可以帮助到您!

回答:

这个月月初,路虎揽胜系列第四款车型星脉正式上市,吸引了大家不少的关注。我记得海哥在成都车展上专门去看了这款车。大家似乎都在讨论一个话题,路虎星脉上来后,会成为保时捷Macan的一大对手。

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星脉率先推出的是搭载2.0T低功率发动机和3.0T发动机6款车型,官方指导售价为68.8-104.8万元,这个售价区间的确是和保时捷Macan的售价区间重叠的。酷车哥觉得,如果把拥有这样一笔钱的人当成是一个固定的群体,肯定新产品上来会有销量,固然会分走一部分人群,竞争在所难免。但是,星脉和Macan或许在定位上就压根不同,针对的客户类型也会不太一样,其实客户纠结购买星脉还是Macan的应该不太多。

要比城市驾驶?

还是喜欢去越野?

揽胜星脉的外观设计,的确很抓人眼球,时尚和稳重之间把握得特别好。修长的车身造型、锋利的折角以及醒目的悬浮式车顶,让它看起来更像是一款缩小些的揽胜运动版。但是不管怎么设计,它都有着越野的基因,越野,肯定是大家看到它想到它的第一反应。

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相比星脉,Macan的外观造型则更偏运动风格不少。采用更大的进气格栅,尾灯的设计效仿Panamera
Sport
Turismo的光条设计。从侧面看,Macan就像一辆加高了的911。虽然是保时捷的第二辆SUV,但是基于保时捷是跑车制造商的品牌,所以,Macan更接近一辆跑车的感觉。

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“路虎想用运动的设计去抓一些个性客户,但是开起来肯定比Macan差很多,毕竟人家是做跑车的品牌,怎么比?”一位熟悉两个品牌的业内人士如此评价。酷车哥虽然也没有开过星脉,但是开过比星脉早一点上市的发现,酷车哥觉得,在城市道路行驶质感方面路虎在努力向豪华和运动靠拢,但是它的优势还是在越野。

内饰豪华得炫

路虎星脉科技感很强

内饰方面,是星脉最为引人瞩目的地方,因为它有三块超大超炫的屏幕。12.3英寸的全液晶仪表盘,只要一坐进驾驶室就会被抓住眼球,中间的多媒体显示屏,信息丰富程度令人乍舌,即便是最小的液晶屏也有10英寸,并且很少使用传统的物理按键。更让人喜欢的是这辆车的内饰配色,乳白色的颜色非常清新,能吸引不少女生的目光。酷车哥觉得,内饰配色方面其实和发现5相当,真皮的触感也差不多。

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如果两相比较,可能Macan的内饰要逊色一些。但实际上,Macan在内饰做工方面也不差,酷车哥比较喜欢那个黑红的双色设计,运动感十足。仪表盘虽然是传统的双圆设计,但也十分精致,不失为一辆保时捷。

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同时,酷车哥要提醒的是,炫只是内饰的一个方面,其实最重要的是使用便捷度。此前,在试驾路虎发现的过程中,语音交互上并不让我满意,不知道星脉身上如何。

看重售后保养

保时捷还是更好的选择

这个部分,应该会是保时捷销售商应该对消费者对说词。

在故障率方面,路虎一直以来都居高不下,总是有点小毛病。星脉刚刚上来我们也许还看不到,上市不久的发现,在汽车之家上我们就能发现有车主反映小毛病的问题。“提车半个月,下了场雨,发现有点漏水,车胶条有点松动脱落。”网友“大爱无疆,我的新发现”说,小毛病是让他最不满意的一点。

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保时捷在故障率方面,就比路虎要好很多。Macan在之家上的口碑,最不满意的主要集中在空间和科技配置方面。“目前保养也算是比较便宜的,小保养可以控制在1000以内。”重庆一家保时捷经销商告诉酷车哥。

综上所述,星脉和Macan从定位方面就相差挺大,各有自己的消费群体。如果只是在城市里开,并且注重品牌和驾驶感受,可能更多的人还是会选择Macan。星脉能否取得好成绩,我们等9月数据出来就知道了。我倒觉得,星脉上来后,捷豹F-PACE的处境会更加尴尬了。

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这是街拍酷车第1090篇

原创文章

作者酷车哥

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回答:

个人觉得还不如买运动版的!

图片 131回答:

看第一眼,星脉的外观是路虎家族中最漂亮的车型。但是定位是和保时捷

Macan

是一样的,有针对Macan车型的意味。从外观尺寸来看星脉很大,长X宽x高[mm]4811X1930x1685,轴距2874,驾驶台空间还可以,但后排空间就不大好了。

本来我朋友下了5万订金,星脉实车到店后我朋友去4儿子店体验后排空间后,果断放弃星脉,选择

揽胜

运动款。揽胜运动款尺寸[mm]4850x2073X1780,重要一点轴距2923。如果大家觉得星脉和揽运一样大的话就大错特错了,路虎公司不会干自打嘴巴的傻事。想买星脉的朋友可以参考一下揽运、捷豹F一PACE,捷豹F一PACE和星脉共用平台,轴距也一样。还可以考虑卡宴、X6。如果是女性朋友考虑星脉的话,我不反对,确实很合适女性朋友。首先星脉刚上市,都是高配车型价格在80万以上,而且还要加价5万。和揽运有的对比,揽运18款年底上市,现款有很大的优惠力度5万到15万之间。考虑星脉的朋友多体验几款差不多价格的车型。

如果有说的不对,请大家多包函

发动机/燃料种类

这款车给我的实际感受,说实话不如预期,颜值,内饰以及品牌是卖点,不过缺点也很明显,而且路虎车,大家懂得,估计后续的小毛病也会有,但是毕竟是路虎,面子是很足的,所以,还是自己去体会一下吧

最大功率/峰值扭矩

D180

低功率2.0L涡轮增压/柴油

180马力/430牛·米

D240

高功率2.0L涡轮增压/柴油

240马力/500牛·米

D300

3.0L双涡轮增压V6/柴油

300马力/700牛·米

P250

低功率2.0L涡轮增压/汽油

250马力/365牛·米

P300

高功率2.0L涡轮增压/汽油

300马力/400牛·米

P380

3.0L机械增压V6/汽油

380马力/450牛·米

动力方面,新车未来上市时将提供5种动力供消费者选择,其中包括高/低功率版Ingenium系列2.0T柴油发动机、低功率版Ingenium系列2.0T汽油发动机、3.0L双涡轮增压V6柴油发动机,以及3.0L机械增压V6汽油发动机;而在今年晚些时候,搭载高功率版Ingenium系列2.0T汽油发动机的揽胜星脉也将推出,其最大功率将达到300马力。传动系统方面,揽胜星脉全系车型匹配来自于采埃孚的8速手自一体变速箱,并标配四驱系统。

● 新车背景

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『捷豹F-PACE底盘』

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揽胜星脉与捷豹F-PACE共用捷豹路虎iQ全铝架构平台研发,因此该车采用了纵置发动机布局,同时保留了源于F-PACE的大量铝合金材质悬架组件。与路虎旗下现有的两款中型SUV揽胜极光和发现神行相比,星脉底盘的科技含量也更高。在揽胜极光(忽略进口三门版,国产顶配车型售57.80万元)与揽胜运动版之间,还有比较宽广的价位区间空白,而揽胜星脉正是瞄准这一细分市场空白,应势而生。

● 竞争对手

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『捷豹F-PACE;保时捷Macan』

在竞争对手方面,揽胜星脉首先将面临与姊妹车型捷豹F-PACE的“同室操戈”,二者拥有相同的平台和动力总成,仅品牌特征和设计风格等方面有所不同;与此同时,保时捷Macan也将是新车强有力的竞争对手,在品牌、价位覆盖区间、内饰工艺、可靠性口碑等方面,Macan都要有一定优势。当然,在同等配置水平下,Macan的价位区间也要更高。

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『宝马X4;奔驰GLC轿跑SUV』

另外,诸如宝马X4、奔驰GLC轿跑SUV等豪华品牌运动中型SUV也将与揽胜星脉展开竞争,可见这看似小众的细分市场下其实也暗藏“杀”机。揽胜星脉未来上市后,将会面临层层围攻,而揽胜星脉能否突出重围、夺取属于自己的领地?让我们拭目以待。

● 总结

作为揽胜家族最新也是最时尚的车型,揽胜星脉的出现让整个揽胜车系进一步年轻化,同时也再次细分了路虎的产品线,让路虎在中型SUV领域不仅有采用横置布局的揽胜极光和发现神行,同时也拥有了采用纵置布局的揽胜星脉。而揽胜星脉未来所面临的对手车型将会是保时捷Macan以及宝马X4这些同样主打年轻运动的豪华品牌中型SUV车型。结合目前揽胜运动版车型在华的畅销来看,预计揽胜星脉这款“小号揽运”也将拥有不错的市场表现,值得期待。

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