据泰《世界日报》6月16日报道,泰钢铁工业院主席威仑日前表示,今年泰钢铁行业发展势头良好,预计全年国内需求达1287万吨,增长5%。同时铁屑及其他钢铁原材料进口增加,1-4月已进口钢铁560万吨,总额1350亿铢,分别增长18%和22%。威仑表示,泰国是东盟钢铁需求量最高的国家,目前也已有数家国际钢铁巨头在泰投资上游钢铁业。

据《曼谷邮报》2月2日报道,2008年以来,国际大型钢铁公司对泰国市场表现出了浓厚兴趣。自日本NIPPON、JFE钢铁公司之后,中国最大的钢铁集团—宝钢集团也计划在泰国投资建设熔炼工厂,该集团近日向泰国BOI递交了建设年产500万吨高质量钢的炼钢厂的投资申请。

“目前在东南亚有三大铁路在建或已纳入修建计划,这对钢铁的需求非常大。中国的钢铁拥有技术和资金优势,可以考虑‘走出去’到东盟投资设厂,海外的华人华侨愿在此过程中为中企牵线搭桥。”老挝广西同乡会会长邓良慧近日在南宁接受中新社记者采访时表示。

另据报道,泰国伟成发钢铁公司计划在年内投资9000亿铢修建钢铁冶炼厂,年产量约500万吨。该公司表示拟向中国进出口银行贷款购买中国的生产机械,目前双方正就贷款问题进行谈判。

BOI秘书长沙提表示,由于泰国国内汽车制造、电力等行业对钢铁需求量增长较快,目前的钢铁年消耗量约在1300万吨左右,其中对高质量钢铁的需求量约为450万吨,价值1500亿铢。预计未来十年内对钢铁的年需求量将增至2500万吨。然而泰国国内钢铁工业发展水平较低,所需高质量钢铁多从日本和韩国进口,若能够吸引国际钢铁集团来泰国投资上游钢铁业,将大幅度降低有关工业的生产成本,促进相关行业的发展。目前BOI正与上述公司就工厂选址等问题进行协商。

1月12日至16日,广西壮族自治区政协十一届五次会议在南宁举行。邓良慧等多位东盟侨领列席会议。

据东南亚钢铁协会日前发布的数据显示,2016年以来,东盟国家钢材消费增长强劲,其中越南、菲律宾、印度尼西亚、泰国、马来西亚的钢材需求更是超出预期,消费量同比增长逾20%。作为东盟国家钢材进口的主要国家,2016年前三季度,东盟自中国进口钢材2836万吨,同比增长20%。

“中老铁路现已全面开工。铁路的修建,车站及未来一些商业地产的建设,都需要大量的钢铁。尽管老挝已有一些小规模与境外合资的钢铁厂,但大部分还需依赖进口。”邓良慧说,长期以来,中国援外基础设施建设项目,技术和钢材基本上都是从国内输出,材料运输成本较高。“与其如此,为什么中国的钢铁企业不考虑直接在东盟设厂?”

中国全联中小冶金企业商会副会长陈洪冰此前在接受中新社记者采访时亦称,当前中国钢铁产能达到12.5亿吨,产能过剩,未来5年中国将压缩粗钢产能1-1.5亿吨。“东盟地区经济发展持续向好,钢铁需求潜力巨大。作为中国最大的钢铁出口地,中国与东盟开展钢铁产业合作非常必要。”

柬埔寨广西商会会长汤建湘对此表示认同。他说,当前柬埔寨正在推行“2015年-2025年柬埔寨工业发展政策,中国的钢铁企业应该抓住机遇,赴东盟国家投资设厂。“海外侨团和华人华侨扎根海外多年,对当地的社情民意及经商环境制度都有着丰富的经验和独特的理解。中企在海外投资设厂时,华人华侨可成为其了解投资国情况的重要途径,起到平台和媒介的作用。”

邓良慧亦称,东盟国家本身有比较丰富的铁矿资源,中资的钢铁企业赴东盟投资,既可有效利用当地资源,又可推动当地钢铁产业发展。“作为海外同乡会、商会,我们可以协助中企做一些前期的工作和调研,帮助他们进一步探索投资国环境。”

邓良慧认为,广西
本身在钢铁、工业制造及汽车产业方面具有一定优势。“东南亚是一个很大的市场,拥有6.5亿人口,占中国人口的一半。广西的相关企业更应利用地缘优势,积极对接与东盟国家相关产业的合作。”

据了解,近年来中国钢铁产业巨头纷纷加紧“走出去”步伐,远赴尼日利亚等地投资设厂。但在东盟国家,中国钢企“走出去”的脚步却略缓。

“中国与泰国开展钢铁领域的合作具有天然的优势。”列席广西政协会议的泰国广西总会主席李铭如说,中泰建交已经41周年,两国的地理位置和历史各方面都有很密切的关系和往来。现在泰国广西总会旗下的工商联合会已经开始关注钢铁领域的发展,广西建工集团的工作人员也在推动这方面的事宜。”

对于中泰钢铁领域的合作前景,李铭如认为“前景非常乐观,合作指日可待。”她建议,中国的企业家应该多走出去,增加与海外华人华侨的互动交流,更好地了解海外投资环境,寻求更多的合作商机。

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