受国际原油价格暴涨和国内需求强劲等多重因素影响,广东再次出现柴油短缺现象,因而促进进口大幅增长。

2018年12月新加坡汽、柴油价格双双下跌,成品油进口套利得以走高。但业内人士预计,2019年1月份成品油进口套利环比或有下降。
据金联创监测成品油进出口套利数据显示,2018年12月3日~28日,国内汽、柴油行情先扬后抑,整体来看,汽、柴油价格呈下跌趋势。其中,汽油市场行情跌幅为98元/吨,柴油市场行情下跌333元/吨。与此同时,新加坡汽、柴油行情双双下挫,12月成品油进口套利环比均有上涨。
从进口方面来看,以华南市场为例,2018年12月3日~28日,华南地区新加坡汽油进口利润均值为844元/吨,盈利环比增加155元/吨;柴油进口利润均值为623元/吨,盈利环比增加82元/吨。12月,新加坡汽、柴油进口套利环比双双上涨。“2018年12月,国际原油期货价格震荡下跌,国内成品油零售价兑现一次下调。山东地炼及周边行情大幅下跌,区内主营单位汽柴油价格先扬后抑,市场交投气氛转淡。与此同时,纵观12月,新加坡汽、柴油市场行情亦有下跌,且跌幅超越国内。综合来看,12月新加坡汽、柴油进口套利环比均有上涨。”金联创成品油分析师姜娜表示。
从出口方面来看,以华南市场为例,2018年12月3日~28日,国内汽油出口利润均值为-1126元/吨,亏损环比减少96元/吨;柴油出口利润均值为-519元/吨,亏损环比增加109元/吨,国内汽油出口套利仍为负值,但亏损幅度环比涨跌不一。“2018年12月中上旬,新加坡汽、柴油价格跟随原油期货震荡走低。与此同时,国内零售价兑现下调,主营炼厂汽柴油价格顺势走低,汽、柴油出口亏损相对加深。12月下旬,新加坡汽、柴油价格继续下探,同时,主营炼厂汽柴油价格维持稳定,汽、柴油出口亏损幅度再度加深。整体来看,12月份主营炼厂汽、柴油价格跌幅有限,新加坡汽柴油价格则大幅下挫,导致月内国内汽、柴油出口亏损均明显加深。”姜娜表示,后市来看,国际原油期货或先扬后抑,柴油需求明显萎缩,汽油需求相对平稳,主营单位以维持宽松优惠政策出货赶量为主,汽、柴油市场行情或继续承压。同时,新加坡汽、柴油价格以震荡整理为主,预计2019年1月份成品油进口套利环比或有下降。

据广州海关统计,今年前5个月,经广东口岸进口柴油152.1万吨,比去年同期增长27倍,进口均价为951.8美元/吨,大幅上涨75.4%。

广东进口柴油主要来自中国台湾、日本、俄罗斯、韩国、印度。

广东柴油进口大幅增长的原因,除了国际原油价格走高导致国内柴油供应减少,国家政策变化降低进口成本外,还与国内需求加大有关。今年华南地区的用电缺口比去年同期持续增大,导致柴油需求大幅增长。与此同时,汶川大地震发生后,抗震救灾用的大型机械、运输车辆对柴油需求急剧上升,华南地区紧急调运大量柴油支援四川灾区,全力保障灾区用油。

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